动力
采用横置传动系统及大功率发动机
原来中国的99式主战坦克采用动力系统纵向布置的底盘，体积重量过大，限制了99式主战坦克的发展潜力。在上世纪九十年代，中国北方工业公司推出外销MBT-2000型主战坦克，它采用了横置布局传动系统，其车体长度仅6.487米，而发动机输出功率则还为1200马力，但其改装余地比较大。经过长时间测试证实，MBT-2000的动力传动系统是所有中国国产坦克中最优秀、最可靠的，与世界先进水平差距较小。从最新的99A2型主战坦克外形照片中，我们发现它已经使用了MBT-2000的底盘(PS：这一点恐怕不确切吧?)。使用新的底盘后，99A2型主战坦克很可能会在其中安装更大马力的发动机。这种发动机可能是在原来99式主战坦克1200马力的150HB发动机的基础上改进而来的，其最大输出功率为1500马力，各项指标与德国MTU MT883发动机接近，此种新发动机以及新的传动系统早前已经安装于中国98式改进型主战坦克上进行过测试，并展现了80千米/小时的最大公路速度以及60千米/小时的最大越野速度。此外，99A2型主战坦克空气清洁过滤装置，采用了类似M1A2的双过滤体制。
结语
可以看出，解放军如此大规模修改与重新设计99式主战坦克，与韩国、日本纷纷开始研制全新主战坦克的计划是分不开的。同时也表明了，中国开始逐步缩短军事装备的研制与改进时间，因为定型于2000年的99式主战坦克，到现在并没有达到中国一贯采用的10年更换一代的原有惯例，实际上从99式到99A2型主战坦克仅有不足5年的时间。从以上分析我们还能推测出，未来中国人民解放军在坦克使用上将采用高低搭配的模式，即以数量较多但较便宜的96式主战坦克作为骨干，而较昂贵的99A2型等各种改进型主战坦克做重点部署来实现高效打击。
