RD-93和F-135的加力推力差距悬殊，仅此一点就已说明，在动力装置上把歼-31和F-35相提并论是不对的。
这还没有考虑经济性指标。因此，说歼-31拥有可媲美F-35的航程和战斗负载是相当轻率的。顺便说一句，俄罗斯的第五代发动机也要到2017年才能上天。
即使不考虑航空电子设备、机载雷达和武器，歼-31本身也远逊于F-35。由于中国有保密传统，歼-31机载无线电电子设备和武器的准确技战术数据不得而知，因此，无法将其与俄美同类设备进行比较。歼-31号称采用隐形技术研发——专业人士对此深表怀疑。
美国F35
如何测量中国飞机的散射面？全世界并没有那么多试验场能以符合要求的精度和可信度来完成这项任务。
想要比较歼-31和F-35的人应当注意，F-35是美国第四款采用隐形技术的战机。第一款F-117战机已经退役。研制和使用这种飞机是花了多少努力，得到了多少经验，这一切只有美国飞机设计师充分了解。
中国歼31战机
可以说，中国人在研制第五代战机方面还处于起步阶段。不过，中国有很多资金，受过高等教育的人也不少，但目前还没有培养总设计师的学校，没有成形和稳定的创造和评估机制。但中国在这方面的发展速度令专家感到惊讶。或许，他们很快就会具备解决许多复杂工程技术难题的能力。
歼-31在2014年珠海航展的官方介绍中被称为FC-31，说明这种飞机有意用于出口。但赢得资深、专业飞机制造者的名声非常困难。中国能算得上成功设计的或许只有与巴基斯坦联合研制的FC-1“枭龙”战机。其他中国飞机在国际武器市场上的需求并不大。
事实上，中国在航空发动机的研发上面临很大问题。在大量制造国产发动机的同时，中国也从俄罗斯采购了很多发动机。
