从新年第一天开始，海军陆战队和某特种团数千名官兵通过水路、铁路、航空、摩托化等方式向新疆某训练基地机动，拉开“寒训-2016·库尔勒”实战化训练的序幕。这是继成建制赴朱日和训练基地、东北寒区、云南高原丛林开展实战化训练之后，海军陆特战部队又进一步拓展训练地域，赴西北边陲组织沙漠戈壁实战化训练，这对于锤炼提高部队全域作战能力具有重要意义。
踏上征途
远程机动最远距离达5900多千米，水路、铁路、航空、摩托化多种方式相结合
凌晨，驻地在三亚的海军某特种团数百名特战队员携带重装紧急装载，搭乘军地运输舰船劈波斩浪向广东某军港航渡;入夜，第一梯队陆战队员和特战队员携带各型装备从粤西某火车站紧急出发;清晨，搭载陆特战队员和各类物资的民用客机从广东某机场按时升空……南海舰队通过公路摩托化机动、水路、铁路、航空运输等多维立体投送方式，将数千名海军陆特战队员和各型装备按照计划投送至新疆某训练基地。
“这是海军投送距离最远、运用投送方式最多的一次兵力投送，首次采取了海军建制运力、联勤加强运力、民用输送运力相结合的方式来实施联合立体投送。”寒训兵力投送指挥员、南海舰队后勤部军交处处长丘涛介绍，这是一次深化军民融合有效提升海军战略投送能力的有益尝试，拓展了海军部队战场交通运输新途径，为推进海军陆特战部队全域作战兵力投送积累了宝贵的经验。
踏上征途
记者在兵力投送现场看到：民航空客320大型客机也加入到此次投送的行列，并且在座位上临时加装绷带，为陆战队员固定枪支;在海南某地方运输码头，民用运输船连夜紧急进行技术改造，为装载超高超限特种车辆做充分准备;在粤西某火车站，对装载中出现的火车与部队装备不匹配、官兵饮食保障等问题，军地各方现场办公现场解决……
此次因投送规模大、装备人员数量多、衔接转运环节多等实际，南海舰队军交部门积极与军地有关单位协调，就列车调度使用、航路规划等进行对接，并多次协调任务部队、驻地航空、铁路军代处和地方船运部门，进行实地勘察、现场测量，并根据勘察和测量结果，精心制订运输保障计划、装载加固和配载方案以及各类突发情况处置预案。针对需要攻关的技术难题多的实际情况，他们还专门邀请军事交通学院专家教授现场授课指导，与部队进行装卸载演练，使各个环节实现精细化，确保兵力投送零失误。
