其次，从上面的机身长度对比图我们可以看到，歼-20全长尺寸几乎与带尾椎的苏-27战斗机等同，以这样的尺寸进入国产六万吨航母的机库和甲板，恐怕有诸多不便，即便是采取折叠机翼，由于歼-20采用的是梯形翼面，完全没有苏-27型战机的后掠翼折叠起来轻松自如，主翼还要做很多结构上的改动，势必造成挂弹量和载油量的下降，在没有弹射器帮助完全靠滑跃甲板和舰载机自身动力起飞的情况下，强制上舰的歼-20还能保持多少战斗力很值得怀疑。
由于沿袭了苏-27的气动外形，无论是中国的歼-15还是俄罗斯的苏-33。都可以从机翼中段折叠，而不会造成过度挤占主翼盒内的油箱容积，如果歼-20的梯形主翼从中间折叠，不但设计复杂，而且势必减少主翼油箱，在发动机还不怎么给力的情况下，载油量减少之后为了保持留空时间，载弹量必然要削减，这种互相影响的蝴蝶效应对中国海军来说是无法承受的损失。
海军专家尹卓还说了另外一句话：FC-31作为舰载机的设想也只是网上的说法。这说明，广大网友期待的歼-31上舰作为隐身舰载机的期望也有可能落空。从现实角度出发，中国引进俄罗斯的苏-35战斗机也许不单纯是为空军，笔者估计这笔交易或许就是为了弥补歼-15设计缺陷导致产量不足的问题，从宣布引进苏-35和宣布建造国产航母时间点大致接近来看，这种可能性非常大。而且，俄罗斯已经确认要淘汰苏-33换装新的舰载机，除了米格-29K，最有可能的也就只有苏-35。对于中，俄两军航母来说，重型，双发舰载机才是合适的选择，而隐身能力真的不那么重要。
