郝照平表示，中国航天虽然起步较晚，但进入太空的能力目前已经达到航天大国的水平。根据他现场展示的数据，在刚刚过去的“十二五”期间，俄罗斯每年的航天发射数量一致保持在20-30次左右，排在第二的美国每年20次左右，而中国每年发射数量稳居前三，将近20次，这表明中国进入太空的能力已经达到国际第一梯队。
在中国乃至世界航天大国的活动中，中国的载人航天是可以赢得同行尊重的成就，中国是能够自主进行有人太空探索活动的第三个国家，今年秋天，中国将再次将自己的航天员送入太空。除了载人航天，衡量一个航天大国成色的另一个指标就是深空探测，中国按照自己的技术攻关节奏和计划已经后来居上，成为全球第五个能够进行深空探测的国家，嫦娥工程就是最好的代表。而这些航天工程的背后，都离不开运载火箭的发展。
因为运载火箭是把卫星、飞船、航天员送入太空必不可少的能力与工具。所以中国经过50多年的发展，形成了一个完整的运载火箭型谱，能够将卫星、飞船、空间探测器送入地球的任何一个轨道。郝照平强调，只有拥有这样完备的能力才能称为航天大国，我们火箭的某些性能已经达到世界一流水平，总体和国际先进水平还有差距，但有一项是值得所有中国人引以为豪的：近20年中国长征火箭的发射成功率一直居全球之最。
中国卫星发射
据介绍，中国运载火箭具有串并兼具、固液并存、常温低温共用，三级和上面级实现两次启动、一箭多星等特点，发射成功率达96%。
除了目前获得的成就，中国还在不断关注航天领域的最新发展趋势。郝照平介绍，包括低成本运载火箭、可进行载人登月与深空探测的重型运载火箭、像美国SpaceX公司正在进行的可重复使用运载火箭，都是中国航天的未来发展与关注方向。据他介绍，可回收运载火箭的相关技术，中国正在进行研制。他还展示了一段中国运载火箭技术研究院研发中心可回收火箭团队负责人申麟接受采访时的视频。
嫦娥一号
申麟表示，美国公司较好地解决了回收方面的关键技术，但还有很多问题值得进一步去分析，因为我们把火箭的子级回收回来的目的是为了降低成本，但重复使用也未必就是低成本的，一个很好的例子就是航天飞机，美国的航天飞机实际上最后成了一个成本上无法承受的项目，连NASA都无法承受这样一个可重复使用的运载器。所以，还真不能把重复使用与低成本等同起来。申麟还介绍了中国在这方面的研究成果，“十二五”期间结合我国的实际情况我们在相关领域做了一些工作，其中一种方案是基于降落伞加气囊的回收方式，这种方式我们有很好的基础，采用单伞回收方式的神舟飞船的回收都非常完美。有这个技术做基础，再加上缓冲气囊，实现起来可能会有更好的效果。
