2013年，曾伟承担了新构型高速直升机气动特性的研究工作。面对新情况、新问题，工作量和难度都很大。为了如期完成任务，于所有设计员所经历的那样，曾伟首先选择的是没日没夜地加班。整整两个月，他就像一台不知疲倦的机器一样运转着。刚开始的时候，曾伟花了大量时间和精力去搜集文献和资料，为了将计算方法走通，他不辞辛苦地去南京航空航天大学向老师请教。
由于新构型高速直升机是双旋翼带拉力桨构型，单旋翼问题解决后，曾伟又立即着手考虑解决双旋翼和前置拉力桨的问题，为了研究不同桨叶构型的气动特性，需要在UDF程序里添加桨叶变距，扭转和变翼型等内容。
AVX公司设计的OH-58D改进型
胜利的曙光即将来临，在曾伟终于将方法走通的时候，又有一个巨大的困难横亘在他面前，那就是计算效率太低。每计算一个旋翼变动状态需要三四天的时间，以这样的效率计算十几个状态，时间显然来不及。压力像山一样压在曾伟身上，同事们都在劝：“算了吧，你已经做得非常好了，申请把时间节点延后吧。”他沉默了一会儿，坚定地说：“不，只差一点了，一定能找到新的解决方法。”苍天不负有心人，数日后，曾伟在查找文献时灵光一闪，发现了一条新的解决路径，通过改进数据存储方式，将计算时间从几个月缩短到了十几个小时，如期完成了研究任务。
中国直9
“成功的那一刻，能拥有巨大的成就感。”曾哥这样说道。把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡，“曾哥”很好地诠释了这句话的真谛。在2015年的党员中期自评会议上，领导对曾伟的工作业绩做出了高度评价：从一个名副其实的门外汉成长为优秀的直升机人；从一个工程力学专业的小硕士摇身一变成为直升机旋翼空气动力学专业的技术骨干，他完成了一次“华丽的转身”。
