最难的就是发动机，虽然中国现在已有为运20研制的发动机，可离实际使用估计还是有距离的，因为改革开放初期，中国研制中的涡扇6发动机下马，没有技术积累，中国在发动机上举步维艰，太行发动机搞了30多年，到现在也才勉强能用，90年代中期重新仿制的斯呗发动机也是问题层出不穷，多次发生发动机故障造成的坠毁事故。
不过运20的发动机不存在这个问题，因为90年中期，中国向俄罗斯订购了几十架伊尔76和伊尔78，俄罗斯拿了中国的定金，无法交货，只有付给中国违约金，美元是付不出的，应该是用d30发动机抵款给中国，所以中国一口气进口了几百台d30发动机，d30发动机不算先进，但可靠性好，作为伊尔76的发动机，使用了多年，对运20来说还是能用的，按照每架运20装4台d30发动机计算，中国现阶段能造运20近百架，不要说几年后国产发动机能堪大任。
随着中国空军从俄罗斯购买的20多架二手伊尔-76运输机已经到货，中国运20战略运输机已经加入中国空军服役，而第5架运-20原型机曝光，机身编号785。也有消息称运20运输机是A状态服役很，无非就是载重量小点而已。这些大动作说明中国空军正在打造全球战略投送，这一套系统一旦建成，是否会行之有效，和美俄相比又有什么差距呢?
运-20作为我国第一款自主研发的大型军用运输机，它影响的不只是空军的远程投送能力，还将会影响中国人民解放军全军，包括陆军、海军和二炮将来的远程投送能力，它对于中国人民解放军作战能力的提高不次于核弹和航空母舰。
