汽车汽车皮质带打孔带缝线的座椅、后排头枕 皮质带打孔带缝线的座椅、后排头枕，都能让车内乘客感受到舒适与体面，全新一代帕萨特仍然是那辆商务、家用都不跌面的B级车。你永远猜不到迈腾帕萨特、奥迪A6L车主的身份，这句谚语还会盛行。
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无线充电、USB接口等当前用户需求的功能也将“管够” 苹果CarPlay、百度CarLife等手机和中控屏联通的功能也将配备，无线充电、USB接口等当前用户需求的功能也将管够。 车内10色氛围灯在不同驾驶模式下可实现颜色的交替变换，夜间驾驶疲劳感将有所缓解。
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新车还将配备最新的抬头显示功能 中控液晶屏尺寸为9.2英寸，但方向盘后面那个液晶屏尺寸更大，达到了10.2英寸，可以实现双屏互动，将导航等重要信息投射到仪表盘上。同时新车还将配备最新的抬头显示功能，提升内饰科技感的同时，可以进一步减少驾驶者的注意力分散。
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内饰依然是横向视觉引导的风格 四平八稳 内饰依然是横向视觉引导的风格，四平八稳。同时加入大众最新的内饰布局理念，中控区域略偏向驾驶者，整体从第二排往前看时不如此前完全左右对称的风格更顺眼，但对于驾驶者来说操作便捷了不少，尤其是在关注中控屏幕以及点按功能时，提升了驾驶者的用户体验。
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高速模式在90-120km/h触发 大灯照明距离更远 高速模式在90-120km/h触发，大灯照明距离更远，使驾驶者能看清远方的路况。 雨天模式则会在车速15-70km/h且雨刮打开超过1分钟后触发，此时车灯的光束范围更宽而照明距离也同时变短，通过湿滑路面光束反射来降低对向来车大灯的眩目影响，提高行驶安全性。
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AFS自适应近光则带有不同的模式 比如动态远光辅助MDFS功能，保证会车时不影响对向来车，而AFS自适应近光则带有不同的模式： 其中城市模式在车速15-50km/h触发，大灯的光束范围加宽，照明距离变短，使得驾驶者更容易看清路面情况。
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在高配车型上则集成了所有的智能灯光辅助功能 外观的变化是非常直观的，前脸采用了类似大众途锐的更大尺寸进气格栅，并与两侧灯组连通，看起来更有气势。比较厚道的是，车辆全系标配全LED大灯，在高配车型上则集成了所有的智能灯光辅助功能。
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国内销售近20年的经典车型经历了B5到B8的演变 说到帕萨特，可能大家都再熟悉不过了。这个在国内销售近20年的经典车型经历了B5到B8的演变，定位也从以前的行政、商务用车转为偏家用。全新一代帕萨特在外观、内饰都有了不小的改变，至于具体有哪些变化?
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车辆本身可以说是蔚来品牌的主心骨 百公里4.4秒的加速成绩、刹停33米的距离绝对能够对得起旗舰定位，智能人机交互NOMI、豪华的内饰设计与设计感的外观都体现出了蔚来在产品上的用心。车辆本身可以说是蔚来品牌的主心骨，那么蔚来社区中丰富的知识交流与线下活动就可以说是它吸引用户的原因所在。除了出色
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新能源车型的市场表现一直在逆势生长 在今年车市寒冬到来的背景下，新能源车型的市场表现一直在逆势生长，更多消费者选择了质量更好、续航更长的新能源车型。因此，1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网再度联合举办2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典，不仅对各个车企、以及细分市场的车型进行了年度盘
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两款车在外观上风格的对调让人们有些出乎意料 两款车在外观上风格的对调让人们有些出乎意料，而内饰设计风格见仁见智，各有各的特点，但在动力和悬架的表现上，GLE的表现要略胜X5一筹，但实际还是要去驾驶和感受这两款车的动态表现，而我也期待着它们的动态对决。
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这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统 上一代也就是E70版本的X5没有配备空气悬架让它在越野性上大打折扣，而这一次全新GLE和全新X5同时配备了空气悬架系统，而且全新GLE还可以选装全球首创的E-ACTIVE 48V主动悬架系统，它可以单独控制每个车轮的空气弹簧和阻尼器，并且在越野中提升车辆自主脱困能力。
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发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部 发动机、变速箱和底盘悬架是车辆最核心的部分，全新GLE将搭载带有48V轻混系统的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367Ps，匹配自家的9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统;而全新X5在国内率先推出的是B58 3.0T的直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340Ps，匹配ZF
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全新GLE的中控最大程度上减少物理按键 全新GLE的中控最大程度上减少物理按键，保留下来的都是一些经常能用得到的;而全新X5中控实体按键要更多，精致程度上要略逊GLE一筹。 值得一提的是全新X5终于配备了空气悬架，提升了越野性，G05的硬件终于不再有硬伤了。
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