胜达对汉兰达,这款车定位比胜达要高 车身尺寸长宽高分别为4981/1976/1750mm,轴距2900mm,车身尺寸比奥迪Q5L大了整整一圈,比普拉多的尺寸也更大,所以,对于这款车未来的对手,个人猜测可能是普拉多这一类的车型,因为胜达对汉兰达,这款车定位比胜达要高,它的对手只能是中大型的合资车。
全新PALISADE的造型风格更加的野性和硬气 现代采用了全新的设计风格,它的设计不再局限于以往韩系车比较时尚的路线,全新PALISADE的造型风格更加的野性和硬气,通过前脸部分的设计就能看出来,多边形的中网加上粗壮的银色饰条装饰更显气势。两侧C字形的日行灯造型非常犀利有神,视觉效果,这款车给人的感觉更像
目前现代在国内市场最大的一款SUV是胜达 目前现代在国内市场最大的一款SUV是胜达,这款车是一台中型SUV,从价格来看,它跟汉兰达、昂科威是同级别的车型。不过,由于品牌关系,这款车的销量始终也不温不火。而如今市场对于这种中大型的SUV需求在不断增加,不仅是美国市场,中国消费者也更加青睐这种车型,所以
韩系车的质量比国产车肯定要好 不管怎么说,韩系车的质量比国产车肯定要好,这一点毋庸置疑,虽然配置上韩系车远远比不上国产车,但是,如果是一些无关紧要的配置,相同的价格,我想还是选择韩系车更加稳靠一些。不过,近两年韩系车在国内如履薄冰,销量下滑严重,口碑也大不如从前,要重新找回原来
柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机 动力方面,柯迪亚克GT搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机,未来走量的则是2.0T(330TSI)低功率版本,其最大功率137kW,最大扭矩为320Nm。2.0T(380TSI)高功率版本最大功率为162kW,最大峰值扭矩为350Nm,两款发动机共同匹配7速湿式双离合器变速箱。此前猫哥试驾过高功率版
配置才是柯迪亚克GT的一大亮点 配置才是柯迪亚克GT的一大亮点,除1.4T最低配以外,其余车型均配备当下年轻人喜爱的全液晶仪表盘,尺寸达到10.25英寸,屏幕分辨率也不错,并且拥有四种不同界面显示风格,满足不同用户的需求。
柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大 柯迪亚克GT的内饰设计整体与柯迪亚克区别不大,而D字形方向盘的加入为车内增添了一些运动气息。内饰用料方面,中控台上方采用软性搪塑材料,但门板上方则采用的是硬质塑料,对于合资中型SUV这个级别的车型来说有些不应该,内饰用料还有待提升。
溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方 溜背的车身设计是柯迪亚克GT与柯迪亚克区别最大的地方,也是柯迪亚克GT最吸引年轻人的设计。而为了保证后排头部空间,柯迪亚克GT是从C柱开始才有明显的下沉,既美观,又不影响车内头部空间。
斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉 斯柯达柯迪亚克相信大家比较熟悉,凭借超高的性价比以及不错的实用性被国人喜爱。而在去年11月举办的广州车展上,斯柯达带来了柯迪亚克GT,相比于柯迪亚克,柯迪亚克GT不仅配置依旧丰富,外观也足够个性、年轻。
走量的就是风尚版搭载的1.4T发动机 途岳搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)两款发动机,走量的就是风尚版搭载的1.4T发动机,其最大功率110kW/5000rpm,最大峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动系统方面,与之匹配的是7速DSG双离合变速器。
途岳的内饰是由中国设计团队打造 途岳的内饰是由中国设计团队打造,即拥有大众传统的简约、硬朗风格,又加入一些年轻人喜爱的设计元素,例如副驾驶正前方以及门板内侧的棱形图案设计,这可是在此前大众车型内饰中所见不到的。用料方面,最低配的风尚版也采用大面积软性搪塑材料,这也是上汽大众一贯的
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