因供应商联合汽车电子有限公司设计制造原因，造成车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。包括奇瑞、华晨以及长城汽车3家生产企业共计559882辆汽车将被召回。（更多独家财经新闻，请加微信号cbn-yicai）
根据上述三家企业向质检总局备案的召回计划，召回将从2014年12月15日起，涉及召回的车辆包括奇瑞汽车股份有限公司2005年3月至2013年12月期间生产的部分A3、东方之子、V5、QQ6汽车，共计289773辆；华晨汽车集团控股有限公司2006年1月至2011年12月期间生产的部分尊驰、骏捷、酷宝汽车，共计238024辆；以及长城汽车股份有限公司2007年7月至2014年1月期间生产的部分V80、精灵汽车，共计32085辆。
随着国家《缺陷产品召回管理条例》实施的日趋严格，以及汽车三包法的落地执行，汽车召回本已经并不是一件大事，而逐渐成为常态。但值得注意的是，在此之前，虽然因为零部件缺陷而导致主机厂召回的情况也十分常见，但由此引发主机厂联合召回的情况，还并不多见。
之所以如此，据国家质检总局发布的消息显示，在上述3家公司实施召回之前，质检总局对联合汽车电子有限公司生产的燃油泵法兰支架回油管开裂的问题已经有所了解，并联合部署国家质检总局缺陷产品管理中心和地方质量技术监督部门对联合汽车电子有限公司及其相关供应商开展了现场调查。在获取大量的技术材料与实物证据后，对可能涉及的多个生产企业进行了缺陷调查，由此推动了上述企业启动车型召回。
其实，在上述3家企业发布召回计划之前，早在今年8月份，上汽乘用车的荣威550车型就曾因为油泵法兰支架的设计制造问题，可能导致回油管接头裂纹并引发燃油泄漏风险而宣布召回2008年5月至2009年8月期间生产的共58477辆荣威550轿车。而据记者了解，上述荣威550油泵总成的供应商即为上述联合汽车电子有限公司。
资料显示，联合汽车电子有限公司（简称UAES）成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国博世在中国的合资企业。公司主要从事汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、车身电子、混合动力和电力驱动控制系统的开发、生产和销售。根据其官网提供的客户名单显示，包括奔驰、宝马等豪华品牌、上海通用、上海大众、日产、广汽长丰等合资品牌以及奇瑞、吉利、长城等自主品牌都在其中，涵盖的汽车企业达到40余家。
根据召回计划，上述企业将为消费者免费更换改进后的燃油泵。据记者从奇瑞4S店了解到的情况，更换燃油泵的时间大概只需要40分钟左右，燃油泵总成的价格大约在500元左右。从某种意义上说，这并不是一个复杂的工程，给企业带来的成本也不算太大。但有观点认为，在目前召回已经常态化的大背景下，如果企业老是因为零部件供应商的问题而出现大面积的召回，也将让企业承受越来越大的经济压力。
也正因如此，就在10月初，国家质检总局网站公布了《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（征求意见稿）（下称《征求意见稿》），除明确汽车产品生产者、经营者在产品召回上的责任和义务外，首次将零部件生产者纳入产品召回管理办法中。按照《征求意见稿》中规定，国家质检总局和受委托的省级质检部门开展缺陷调查，可以进入生产者、经营者、零部件生产者的生产经营场所进行现场调查。
而在业内看来，《征求意见稿》的发布也使得此后召回发生后，企业和零部件供应商在责任认定时有了更为明确的依据，但最终的执行效果，现在还不得而知。不过，根据数据显示，自2004年实施汽车召回制度，中国因汽车零部件缺陷而发布召回占总体数量30%。 在世界范围内，因为供应商产品缺陷而引发的大规模汽车召回，也越来越常见，就在此前，因为日本高田公司向多家汽车制造商提供的安全气囊存在缺陷，导致大量车辆被召回。根据美国当局统计，去年和今年，仅在美国本土，由高田气囊故障导致的车辆召回总数已达780万辆。
