11月7日报道 外媒称，中国人的汽车购买总量已位居世界第一。如今，他们又开始租车了。
据美国《华尔街日报》11月3日报道，中国的汽车租赁公司在一些美国大公司、比如赫兹全球控股公司和企业租车公司等的支持下，正在筹集资金和增加开支来迎接分析人士所说的中国汽车租赁业的大发展。罗兰贝格管理咨询公司表示，中国汽车租赁市场的规模目前仍只有美国汽车租赁市场规模的四分之一左右，后者去年的收入达240亿美元。
不过罗兰贝格说，中国汽车租赁业的收入在快速增长——从2008年的90亿元增至2013年的340亿元，预计到2018年将达到650亿元。
报道称，在中国，驾照持有者的数量远高于私家车数量。而停车位稀少和政府为应对交通拥堵采取的限制性措施会使汽车租赁变得更加普遍。
在北京当律师的滕越(音)6月份与神州租车公司签订了为期两年的租车合同。他因不符合条件而不能买车。按汽车拥有量来说，神州租车是中国最大的汽车租赁公司。
滕越说：“我需要有辆车，因为我经常加班到半夜。那个时间已经没地铁了。”
如今，他租了一辆新的丰田雅力士轿车，包括保险费和税费在内的每月租金为4500元。他说：“要想绕过购车限制，没有比租车更好的选择了。”
据罗兰贝格说，虽然中国目前有1万多家汽车租赁公司，但到2013年中国汽车租赁业拥有的车辆总数只有36.9万辆，占中国现有乘用车数量的0.4%左右。相比之下，在日本和美国，这一数字分别为2.5%和1.6%。
神州租车说，该公司计划在今后两年中购买最多5.9万辆新车，用于替换和增加车辆。这家公司9月份在香港上市，募集到4.68亿美元。目前这家公司拥有5.3万辆车。
一嗨租车是按汽车拥有量衡量的中国第二大汽车租赁公司，其22%的股份由企业租车公司的母公司企业控股集团持有。据一嗨租车提交给纽交所的文件显示，这家公司计划在美国上市。这家公司大约拥有1.5万辆汽车。
汽车租赁公司把目光聚焦在了拥有驾照的两亿多中国人身上。根据中国公安部的数据，截止到2013年年底，有驾照的人数几乎是中国8500万辆私家车数量的三倍。
保罗·宫(音)在2012年拿到驾照，但这位37岁的市场专员仍对买车的主意皱眉头。他说：“我从没想过要开车上班。堵车会让我疯掉的。”他在东部城市杭州工作。
他说：“我只在周末驾车短途出游。租一辆轿车的费用可以低至每小时25元。”相比之下，目前至少要花上3.3万元才能得到一块杭州的车牌。
神州租车发言人布赖恩·臧(音)说：“我们认为汽车共享，尤其是短期汽车租赁市场将继续快速增长。”考虑到中国的人口数量和有限的道路通行能力，驾驶员数量和汽车数量之间的差距将会越来越大。
一些汽车生产商正在加入到这个市场中来。东风日产乘用车公司在2009年成立的易租车的目标是到2015年拥有4万辆汽车。这家公司通过东风日产的经销商网络出租汽车。
大众汽车公司旗下的大众汽车新动力投资有限公司去年收购了一家中国汽车租赁公司，以发展在华汽车租赁业务。
报道称，汽车租赁的兴起出现于在中国某些地区拥有一辆汽车的难度越来越大之际。为减少污染和交通拥堵，北京市从2011年开始限制新车牌照的发放数量。上海和广州等大城市也出台了限制规定。
