东风整合哈飞在即 汽车业重组大潮袭来(2)

不过，据分析人士预测，在一批大型企业寻找并购对象的带动下，一些处于中游的汽车企业也将谋变。

分析人士认为，政府在今后几年将着力改善中国汽车业分散发展的局面，并进一步提高中国汽车产业的集中度；大集团产品线均已相对丰富和成熟，而有实力的中型车企，则很有可能并购具备改造潜力的小型车企，以寻求扩大与其竞争对手抗衡的资本。

那么，在国际巨头的合围之下，这种国内汽车公司之间的合并重组，会成为未来国内汽车公司迅速成长的固定模式吗？对此，业内人士认为不可一概而论。

事实上，从全球汽车业的大舞台上看，纵观各类兼并重组的案例，失败的比例似乎很大。譬如，戴姆勒吞并克莱斯勒多年后如今要把它剥离出来；宝马投下３０亿欧元兼并罗孚，最后还是以１英镑把它卖回原来的股东。

应该说，兼并重组并非国内本土汽车企业的唯一出路，而一旦选择了兼并重组，就必须做到企业文化的融合和企业管理的高度的有效统一，否则，被兼并的企业将成为兼并企业的沉重包袱。 (本文来源：第一财经日报 作者：蒋婷婷)