继湖北、江苏等地爆出“柴油紧缺”消息后，柴油紧缺正席卷全国多个城市。全国工商业联合会石油业商会的监测显示，在北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。来自浙江、江苏等地的消息显示，当地不少民营加油站纷纷挂出“柴油售罄”的牌子。而浙江省物价局的监测显示，由于货源紧张，衢州市的民营加油站已于10月15日左右停止供应柴油。衢州中石化表示，为保证零售供应，10月29日已经停止灌桶，限量批发供应柴油。
根据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。由于批零倒挂，在江苏南京零售价每吨7475元的0#柴油，批发价已上涨至每吨7800元。
据悉，0#柴油紧缺现象在宁波、江苏、湖北等地并不鲜见，一些加油站前纷纷排起长龙等待加油。一些专家认为，一些地方突击式限电，或是导致柴油荒的关键。
专家指，今年底是“十一五”大限， 为完成节能减排目标，引发不少地方纷纷对企业拉闸限电。为了保证生产，一些企业不得不用柴油发电，以应对“限电”导致的开工不足危机。
来自两大石油集团的数据显示，11月3日，中石油原油日加工量首次突破40万吨，创历史新高，保障市场供应能力进一步提升。10月份，中石油成品油产量达到767万吨，同比增长6.7%。进入11月，中石油将继续提升炼厂负荷，安排加工量同比增长8.5%，成品油产量同比增长11.1%。
中石化1-9月份累计生产成品油增长10.4%，其中柴油增长10.8%。成品油经营量占同期全国成品油表观消费量的61.7%。8-10月份，中石化累计增加柴油资源31万吨，其中镇海增加6.5万吨，供应市场。据透露，整个11月，中石化将安排加工原油增长9.9%，日均58.3万吨，再创历史单月日均加工量新高。此外，两大石油集团还紧急向山东地炼采购柴油。据山东经信委一份内部文件显示，10-11月份两大石油集团在山东省内向地炼采购柴油20.6万吨。
业内人士指出，前期，国际油价不断上涨引发进口原油采购成本上涨，国内成品油出厂价与成本上升之间的矛盾导致炼厂在保证开工率方面并不积极。随着经济回暖，工矿企业及沿海渔业、农用机械等用油上升，在炼厂出货少、进口减少的情况下导致供需缺口拉大，出现“柴油荒”。
文/本报记者 杨青
