6月25日，中国物流与采购联合会电子商务物流与快递分会在京成立。会上发布的数据显示，2013年，中国快递服务企业累计完成业务量92亿件，市场规模升至世界第二位，同比增速高达61.6%，连续五年平均增长率达43.5%。
快递业获得今天的成绩，其中有着诸多的不易与辛苦。快递业在发展历程中，也离不开一个重要的角色——电子商务。
众所周知，电子商务的蓬勃发展铸就了当下庞大的快递市场。然而，要想更好地服务于电子商务，以便从电子商务的“蛋糕”上多分“一块”，快递企业需要不断地提升服务质量，或许还需要降低价格，来赢取客户。
快递业快速发展
近些年来，快递业的发展真可用得上“快”字。但是，到底快递业得到了怎样的发展与进步，数字能够让人们的感知变得更为具体。
我国快递业的发展历史已经有很多年，上世纪80年代，个体户的物流运输就可以称得上是快递业的雏形；当时快递行业发展缓慢，到了2000年左右，快递业才真正被社会认知。但是，对于当时的快递业发展情况并没有准确的数据统计。
直到2007年，国家邮政局公布了《全国首次快递服务统计调查结果分析》。数据显示，2005年我国快递业务量是8.658亿件，快递业务收入239.7亿元；2006年快递业务量10.599亿件，快递业务收入299.7亿元。
国家邮政局有关负责人表示，对比当时快递市场的情况，快递业已经得到快速的发展。
时至今日，快递业务量已经达到92亿件，是2005年的10.6倍。八年的时间，我国快递业从一个刚被大家认识的小产业，发展成关乎整个社会发展的重要产业，并且规模已位居世界第二。
除了规模上的变化，快递业在服务支撑能力与服务功能上也有了很大的提升。国家邮政局统计数据显示，2006年，快递业拥有揽收、派送等用途的汽车数量达3.2万辆、摩托车1.8万辆、计算机5.7万台、手持终端设备4.8万台。2013年全行业拥有国内快递专用货机54架，全行业拥有各类汽车20.7万辆，比上年末增长22.4%，其中快递服务汽车15.7万辆，比上年末增长30.4%。快递服务企业拥有计算机29.2万台，手持终端44.4万台。
除了快递企业服务设备的数量呈十倍增加外，设备还在更新换代，摩托车已逐渐淡出，新加盟的是飞机、高铁。这种进步，是技术的进步，也是行业的飞跃。
另外，在服务功能上，近几年快递企业的变化更是巨大。在2006年，在被调查的企业中，能够全面开展国际、国内业务的企业占调查企业数的28.4%；有88.8%的企业能够提供查询服务；在能够提供查询服务的企业中，又有93.1%的企业能够提供按作业环节的查询服务。
如今，无论是企业还是社会大众，大家的关注点已经不在业务拓展、查询服务等基础功能上，因为目前大多数快递企业都已经能够全面开展国内业务，也有越来越多的快递企业涉足国际业务。
服务功能也根据科技的发展，从单纯地查询功能变为主动及时地告知消费者快件派送情况，并且还可以改派，设定投递时间等。当下，社会关注的焦点其实是在服务质量上。因此，快递企业想尽一切办法提升派送速度，并加大对快递员的管理与培训。
在满意度上，从国家邮政局第一次对快递服务满意度进行调查以来，满意度都在稳步提升。2008年快递服务平均满意度64.9分，2009年为66.3分，2010年为68.7分，2011年为68.9分，2012年为71.7分，2013年为72.7分。
微妙关系：“加油”也在“撤火”
快递企业的飞速发展当然离不开社会经济的发展，尤其是电子商务的发展。中国物流与采购联合会会长何黎明表示，电子商务的蓬勃发展成为推动我国快递业发展的重要动力。
何黎明介绍，近年来，电子商务的兴起为电商物流开启了前所未有的广阔空间，电商物流业务呈现井喷式增长。截至2013年底，中国电子商务市场交易规模达10.2万亿元，同比增长29.9%。其中，企业间电子商务市场交易额达8.2万亿元，同比增长31.2%；网络零售市场交易规模达18851亿元，同比增长42.8%。
众所周知，快递是电子商务发展不可或缺的条件，而电子商务业务的增长也势必会带动快递业务量的增长。从我国快递业的发展轨迹来看，电子商务确实发挥了非常重要的作用。
在1999年，阿里巴巴、易趣网、当当正式上线，它们拉开了国内电子商务的序幕。接着2000年卓越网成立，随后京东、凡客、唯品会等一系列电子商务网站踏入这个领域。而也正是在这个时候，快递企业也蜂拥而至，并且抓住了电子商务的尾巴。
从三通一达的发展轨迹来看，都是随着电子商务的发展而发展的。成立于2000年的圆通速递，直到2005年才迎来了企业的第一次扩围。那一年，圆通投入巨资，购置8万公顷土地，兴建了“圆通总部基地”，又购置了科技含量高的现代化分拣流水线和物流软件信息网络管理系统。而也就在那一年，圆通速递首次与阿里巴巴合作，先行一步搭上了电商快车。
2002年中通速递成立，也是到2008年中通速递启动与淘宝网的战略合作，此后大力发展淘宝网快递业务，取得了较好的成绩，淘宝网快递业务已占中通业务总量的50%。民营快递大佬顺丰对于电子商务一直很谨慎，直到去年才开始正式涉足电商领域。
如今，电子商务不再单纯地是一个互联网企业，它也是传统企业发展的领域，电子商务平台几乎成为众多大型企业的标配。而在这样的趋势下，快递企业的电商市场业务更加广阔。
对于传统快递业来说，到2010年左右，行业又迎来一场巨大的变革，根源还是在电子商务。那时，电子商务企业开始自建物流，这对物流业来说，既是挑战又是机遇。同时，也使快递企业与电子商务企业之间的关系变得微妙。
那时电子商务的主要企业京东、当当、卓越、唯品会等都开始自建物流，只因为当下的传统快递企业的服务不能满足企业的发展需求。这对于快递企业来说，不仅是业务上的竞争，更是对企业价值的挑战。
传统快递企业由于成本高、标准化程度低，服务质量差，效率也很低,因此不能满足有着更高要求的电子商务。自电商自建物流以后，这些电商只把成本高的偏远地区的业务留给快递企业，而为了生存，快递企业也必须接受。同时，快递行业内的竞争也是愈演愈烈。而电商自建物流，由于是服务电商的配套服务，不用考虑盈利问题，甚至会获得更多的资金支持，因此它的服务质量在快速提升。
当然，有挑战就有机遇，在电子商务自建物流的过程中，传统快递企业也得到了进步。这种进步或许是在竞争中的被动行为，或许也是受激励的快递企业转变经营方式的主动变化。
在电商自建物流“当日达”、货到付款等服务的带动下，传统快递企业也开始致力于服务质量的提升，产品种类也逐渐丰富起来。当然，价格也更加低廉。以低价获取市场份额，是在同行业激烈的竞争，以及电商的威胁下，不得已的策略。
也正是在低价与提升服务的策略下，快递企业依旧维持着在电子商务领域的地位。如今，电商企业的自建物流体系正在逐渐完善，快递企业也面临着更多的挑战。电子商务企业既是客户，又是竞争对手，如何权衡好两者的关系，是接下来快递企业面临的难题。（记者 蒋永霞）
（图片：记者王越）
