【中网资讯综合报道】在此背景下，东京期货交易所计划在一两年内推出全球首个LNG期货合同，以获得亚洲LNG贸易主导权。在亚洲LNG标杆价格方面，上海、东京和新加坡已经展开角逐。
新加坡具有亚洲石油交易中心的基础，增加了成为LNG贸易中心的优势。但新加坡的劣势，在于国内市场规模狭小，且自身并无天然气产量做支撑。
再看东京，其虽拥有日本庞大的市场需求量，却和新加坡一样不生产天然气，缺乏对冲国际天然气价格波动以及在国际贸易中议价的能力。
俄罗斯掌握充足气源，但却未在远东地区形成自己的大规模市场。对其而言，欧洲市场才是根本。因此，俄若不与中日韩合作，俄自身也没有能力形成亚洲地区的天然气标杆价格。
一直以来，俄罗斯在与中国就中俄天然气项目反复磋商之际，也频频向韩、日抛出橄榄枝，目的在于保障出口多元化，并主导亚洲价格。为此，俄建议修建陆上输气管道，经朝鲜输往韩国。被拒绝后，俄又提出将其远东伊尔库斯克的天然气通过管道输送到萨哈林的液化厂，液化后再用船运到韩国、日本。但是，俄始终坚持气价要与油价挂钩，最后未能与两国达成协议。
相比之下，上海是目前中国唯一通过城市管网实现了西气东输、川气东送、进口LNG等多种气源互联互通的城市。崔珍起认为，形成LNG交易中心，需要同时具备大规模市场、大量供应、统一的天然气基础设施、市场平台四大条件，而上海是目前亚洲城市中最符合条件的。中缅天然气管道，以及未来的中俄天然气管道，均可间接为上海的交易平台构成支撑。
中国非常规天然气的开发也被日韩寄予厚望。“中国页岩气的储量比美国还要大，页岩气的开发将会左右整个亚太地区的天然气供给状况。”森川哲男说。
早在2011年，上海就已推出天然气现货交易。2013年底，上海自贸区又成立了上海国际能源交易中心，标志着中国原油、天然气期货交易的推出步伐显著提速。预计年内原油期货合约将被推出，而国际性的LNG期货合约，则可通过复制其模式来发展。
崔珍起认为，上海未来推出的天然气期货若想充分反映亚洲市场情况，需要构建连接中日韩的天然气基础设施，“这是中国下一步需要做的”。
关于构建三国统一基础设施的设想，合作论坛在蒋洁敏主政中石油期间已讨论过，几方均认为有必要修建海底管道，以便形成统一市场。但在蒋身陷囹圄后，中石油再未提及此事。
崔珍起提出，若从山东青岛或威海铺设一条贯穿黄海的海底管道到韩国，则两国的天然气市场就能统一起来。“对韩国来说，如果铺设了这条管道，我们也可以利用这条管道来引入俄罗斯或中亚的气。”崔珍起称。
日本能源经济研究院也认为，东北亚地区应当构建一个有效的管网，且中日在此方面有很大的合作空间。
