2010年12月20日，传祺在海心沙上市，广汽集团总经理曾庆洪，形容他的心情如同回到他儿子出生的那刻，“传祺是我们的‘亲儿子’，我们一定要把它做好”，但此时他内心也有些许的忐忑，“我们的全部身家都投到这里面去了”。
事实上，比曾庆洪更为忐忑是广汽乘用车总经理吴松。3个月前，在传祺即将下线时，有关吴松的一段小插曲在公司内部流传，颇为励志。
在传祺下线已经进入倒数阶段，吴松却累病了，医生建议做个小手术，他说，“传祺是我的儿子，它出生的时候，我不在身边哪行”，最后为了确保能出现在发布现场，他没有应允做手术，直到发布活动的圆满结束。
如今，看着一辆辆的传祺交到客户手里，吴松感慨良多，“那会儿真没什么底气，直到车造出来了，我才能够将腰板儿挺直了告诉大家，传祺真的很棒！”
回忆起传祺诞生以来的种种历经，吴松说他最高兴的时刻，“就是传祺下线的时候，当时很多兄弟都哭了，我也激动得不行”，不过他很快意识到，“兴奋总是转瞬即逝的，接下来，我知道还有更艰巨的任务在等着我。”
闲不住的达人
“看自己能不能在平凡的时候，找到不平凡的东西”
吴松称他自己是“属于闲不住的人”，按流行的说法，他更应该是闲不住的达人。
1984年在华中科技大学机械制造工艺设备及自动化专业毕业之后，他成为了老国企大冶钢厂的一名基层技术员。
“老国企多少都有些人浮于事，如果你效率高，一个月的工作十几天就做完了”，总觉得时间打发不完的吴松，在30岁之前，读了三所大学，拿了一个学士学位，两个硕士学位（西安交通大学管理工程专业研究生、中南财经大学财务管理会计专业研究生）他甚至还开发了企业管理、财务管理等软件，并很好地运用在他单位的工作上。
也正是因为他的“闲不住”，引起厂里的“老领导关注”，最初只是让他做一些“抄抄写写”的工作，后来干脆把总经理的位置也给了他。
回忆起自己的第一个工作单位大冶钢厂，让吴松颇为得意是这一段经历：“90年代初电脑刚刚在中国兴起，我迷上了编程”，“那时的我除了应付日常的工作，就成日成夜地泡在单位的电脑房里，竟然真的可以开发出企业管理、财务管理的程序，并且在单位应用了，大大减少了同事的工作量。”
广汽乘用车总经理吴松接受网易汽车的专访
在老国企待了16年的吴松，越是过着舒服的日子，越是让他身体里“不安分”的分子聚集。“我始终将自己定位于一个职业经理人”，当时大冶钢厂的总经理角色，并未能充分展示他的全部才能。
他自己觉得需要一个全新的平台，让自己不那么闲。“到南方去看看”，吴松认为“南方市场化程度更高些，可以让市场来检验一下自己”，“在老国企待太久，我对老国企的一切优缺点都太熟悉，加之当时内地的老国企有它自身的约束性，也过于人浮于事”。
于是，吴松结束了16年国企生涯，放弃稳定甚至是清闲的生活，开始折腾，开始南下。有人说，吴松的不安分，是性格使然：“他出生在‘码头文化’根深蒂固的湖北，身体充满好胜的血液，越是有挑战，越让他兴奋”，“到一定高度之后，钢铁企业这样的国有垄断型平台，反而束缚住了他的手脚”。
当他在大冶钢厂提出辞职的时候，周围的大企业也找过他，他一一回绝。他一心南下，他想跳出这个圈，“看自己能不能在平凡的时候，找到不平凡的东西”。事实上，在他南下之前，他又曾在创业板私企待了半年。
