鼓励对公共交通的使用也在SOM的方案中有所体现。周学望表示：“有效的道路系统，不是仅靠道路的增多和加宽来达到效果。”对照着道路系统规划图，周学望指出：“对比CBD旧区的规划图（路网间空隙较大），新的CBD在内部路网更密，我们向政府建议建立更小尺度的街区，以方便人们行走。自行车街和步行街的规划也体现了这一理念。”
新CBD地区内多条地铁，快速公交、轨道交通和与北京机场及北京南站的连接等，都为这一地区的交通便利提供了有利条件。“很多跨国企业的老板在纽约也是乘地铁的。”周学望解释说，“不是为了省钱，而是节省时间，方便出行。” 菲利普·恩奎斯特也举例：“老牌的金融中心伦敦，超过80%的雇工都是乘坐公共交通上下班，很少开车。这当然也与英国政府对驶入伦敦市中心的车辆征收费用有关。”
今年4月6日，朝阳区区长程连元在做客城市服务管理广播时透露CBD未来东扩区将新增2－4条地铁线路方便人们出行。
在新CBD的功能方面，周学望告诉记者：“SOM的设计并没有单纯把东扩后的CBD局限于仅为金融服务的位置，相反，新的区域内有一定比例的住宅存在。”为了说明新的东扩方案，不是单纯的让所有原来居住在区域内的居民搬迁。周学望例举了上世纪80年代，SOM公司帮助美国纽约市政府重新规划曼哈顿下城（downtown Manhattan）商业区的例子。
“在上世纪50、60年代，曼哈顿下城商业区在规划时，把所有的居民迁出，随之而来的后果是这里每到晚上就变成‘空城’。上世纪80年代重新规划后，将此区域变成兼具商业、居住、娱乐等多种功用‘24小时’充满活力的商业区，将居民重新带回其中，带给了商业区新的繁荣。”周学望说，“因此我们在规划北京CBD的时候，建议政府要保留居住区。并建议政府通过法规政策为以后的开发商制定开发条例，如SOM在旧金山和伦敦规划设计中，政府吸取我们的建议，在法规中规定开发商拿出开发住宅的10%来提供给原有居民，或者中低收入居民。”
市民的期待：不堵、不涨、少迁
规划固然美好，但是谈及具体的实现时间和成效，恩奎斯特也坦言：“我们是规划师而不是决策者。我们能做的是为政府提供好的建议。至于这些规划最终能否实现，要取决于政府的具体实施过程。”
面对设计师给出的最大限度的发挥交通连接性，大力开展公共交通，实现东扩CBD区域内适宜行人步行的街区等，“堵车”问题在未来的东扩区和整个CBD范围能否得到解决或缓解？生活在北京CBD地区的一些居民对此并不乐观。
“设计师许诺的CBD：健康，低碳，环保，交通便利。但让我觉得这不是一个我熟悉的北京CBD，在我的印象里，北京CBD就是堵车，自行车道很少，上班高峰挤不上公交车和地铁。”在北京朝阳区CBD内世贸天阶上班的白领小彭告诉记者。
2003年北京市统计局城调队对城八区2000户居民家庭进行了市内交通状况调查，结果显示六成以上北京市民上下班经常遇堵车。除了建设道路系统以外，现阶段北京地区为了缓解道路拥堵采取的方法还有从2009年4月11日起实施的交通限行政策以及从今年4月12日起实行的北京市属单位错时上下班。但记者在5月对一些经常在CBD地段拉客的出租车司机进行了采访，他们表示并没有感受到这一新措施带来的实际效果。
据北京交通发展研究中心的数据显示，2009年12月北京早晚高峰车辆平均运行速度仅为每小时24．3公里和每小时20．4公里。这样的低速行驶，给城市居民的生活带来诸多不便。
居住在西四环的程小姐工作地点在国贸，每天横穿北京的上下班让她比居住在东面的同事在路上多耽误2个多小时。她告诉记者：“当初在选择工作地点的时候，我总是认为CBD地区的工作机会要多一些，大的外企公司也比较多。”而“当别人知道我在国贸上班的时候，总会高看一眼，这种莫名的优越感也就抵消了我每天上班路上的辛苦。”
清华大学建筑学院副院长、人居环境研究中心副主任、建筑与城市研究所副所长毛其智教授告诉《中国经济周刊》：“原有北京CBD地区的问题，就是选址位置不太合适，过于靠近城区，增加了北京东部地区基础设施的负担，使得大北窑立交桥附近变成一个著名的拥堵区，影响了城市效率。”
在程小姐小时候的记忆中，现在的CBD曾是一片荒凉地段，但“现在东边是发展起来了，可比其每天让成千上万的人从各个方向涌入东边上班，均衡发展不是更好吗？”程小姐说。
在居住环境方面，相对于SOM引以为傲的绿地设计，居民们的目光更多集中在东扩区的房价和原有居民区的拆迁问题上。
一位来北京北漂多年、在朝阳区红庙北里租房的年轻画家小章告诉记者,CBD东扩给他带来的直接影响是，在租约到期的前几天，房东拿着东扩规划图告诉他，他的房子从下月起涨价500元。
实际上,从2009年10月9日第十届北京CBD国际商务节发布会透露出CBD将启动东扩的消息发布后，东扩区房价涨幅就远高于其他区域。据地产研究机构北京中原三级市场部的统计数据显示，受该消息影响较大的区域主要有朝青板块、百子湾板块和朝阳公园板块。这些区域的成交量从2009年10月开始成交量月均环比之前上涨了50%以上。三区域的合计成交量占朝阳区成交总和的比例也达到了42%~45%。同比消息公布前的2008年的31%，上涨了11%。房源均价由2009年10月的14250元上涨到了现在的21250元，区域内在5个月内受利好刺激均价突破2万，上涨了49%。
而现年65岁的原北京机械进出口公司退休职工张大爷则告诉记者：“10年前因为拆迁，我从前门搬到了朝阳北路与姚家园路交汇处的道家园小区。现在因为东扩，我可能还要搬到更远的地方，从市中心到四环到五环。先不提国家可以给多少补偿，我自己是真的不想搬，也搬不动了。”
