多地推出补贴政策 鼓励民资建设充电站

　　充电站建设国家补贴政策还没有出台，很多城市已经等不及，抢先推出地方版补贴政策。6月1日，广州市工信委网站挂出《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》(下称《办法》)，推广广州充电站建设的具体补贴标准。

　　《办法》规定，广州市充电设施项目补贴范围包括充电设施地面构筑物、充电桩(机)等充电设备及其接入上级电源的相关配套电设施，不含土地费用。

　　“土地使用可能是多种形式，包括政府临时用地、租赁等等方式，土地费用不好界定，大部分城市在补贴时都不包含土地费用。”知情人士称。

　　据广州公布的细则，广州市财政给予(不含土地费用)30%的财政补贴，不超过各类补贴上限。各类充电设施项目按不同使用用途及装设形式分类设置补贴上限如下：公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限300万元/站；公共充电站补贴上限90万元/桩；分散直流充电桩补贴上限12万元/桩；分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。

　　广州补贴力度和深圳草案里规定的力度很相近。“项目经过相关政府部门验收后，才能获得相应的补贴资金。如果建设快充站，设备、电缆等投入资金也比较大，如果很多充电站建设同时开工，需要一定的实力。”

　　充电站建设是城市公共项目，参与的公司需要一定的资质，首先要进入当地发改委审定的名单，才能参与拿地等招投标活动。

　　除了广州，近期很多地方政府纷纷拿出充电设施建设补贴政策，但细则还在进一步制定中。成都就在相关政策中规定，民资建设充电站最高补贴30%(不含土地费)，上限为500万元。

　　近日，为推动上海市内新能源汽车发展，上海市出台的《上海市电动电动汽车设施建设管理暂行规定》明确规定，电动汽车生产企业对充电设施建设负有主体责任，应当将其纳入电动汽车销售服务体系中。此外，针对私人充电桩以及充电设施电费，上述文件也做出了详细的规定，值得关注的是，该文件指出，车企与车主签订车辆销售合同之前，车企需要自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或办公场所落实充电设施，相关企业需要配合。

　　另据相关消息人士称，国家层面的充电设施补贴政策也已经酝酿多时，很快将出台。此前有消息称中央财政最高可能补贴40%(不含土地)，但具体的补贴力度还无法核实。