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⊙本报记者 宦璐
上海证券报：金融危机使美国三大汽车巨头都陷入困境，大众汽车有没有想做一些资本运作，比方说并购一些汽车企业？
范安德：大众汽车没有并购计划，因为大众汽车集团在品牌方面以及对品牌的管理方面是最强的。对大众汽车来讲，我们有9个非常著名的品牌，最高端最顶级的品牌中，我们有布加迪、兰博基尼等，量产品牌中，我们有大众、斯柯达品牌。这些品牌相互影响相互补充，而且这些品牌之间有一种非常独特的精神，所以，在美国市场我们还是自己建工厂，我们希望在美国的市场能有一番作为。我们在中国也是市场的领先者，而且我坚信我们将一直是市场的领导者。
上海证券报：大众将如何面对金融危机所带来的不利影响？
范安德：过去三年我们实施了奥林匹克重组计划，到今年年底结束，因为有这个重组计划，我们比以前强得很多，基础更扎实。现在市场不好的情况下，我们和其他厂商比起来，情况依然比较好。当现在这个市场碰到危机的时候，我们和其他厂商不同的做法是，加大对企业产品研发和投放的力度，而且我们在品牌推广等营销方面也照样会加大投入。
对于明年整个市场的走势，我们也在观测与分析中。在没有一个明确答案的时候，我们要做两手准备：一种就是准备市场没有什么增长，这个市场非常低迷，我们要做一手准备；另外一个就是市场有增长，我们也要做准备。
我相信目前全球的金融危机在短期内不可能会停下来，中国不可能不受到影响。我觉得我比较担心的不是危机本身，而是怕消费者的信心受到影响。有一点，我们已经做了决定的，我们必须要在现在这个市场加大投入，要帮助消费者建立对市场前景的信心。
上海证券报：与竞争对手相比较，大众最大的优势是什么？
范安德：和日系车比起来，我们在动力总成技术、发动机技术方面比他们领先了五年，这是一个保守的说法。现在全球在发动机技术方面有小型化、轻量化的趋势，我们目前都是小型化，加上涡轮增压，这样可以很好地实现发动机的功率。我们即将投产大众的DSG变速箱，也就是双离合变速箱，它现在在市面上的名气很大。如果我们再加上这个变速箱，燃油的经济性还可以更好，还可以再下降。
