虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。
在摩纳哥的私人码头，停靠着为数不少的私人游艇。或许，这样的情景会在不久的将来出现在中国。
前不久，当赵本山带领着弟子在中国台湾登台演出的时候，人们谈论的焦点之一是他们此行所乘的交通工具——赵本山的私人飞机。事实上，现在越来越多的人拥有私人飞机，据预测到2020年，全国私人飞机拥有量将达到2000架。近日，有消息显示，我国计划逐步开放适合私人飞机飞行的低空空域。
虽然中国的奢侈品消费之路仅走了短短的20年，但这高速发展的20年却锻造出一批或达世界第一消费量的中国“豪客”。与此同时，世界最顶级品牌的销售商们都适时见识到了“中式消费”强大的救市威力。2010年上半年，瞄着需求强劲的中国市场，世界顶级品牌如同发出嘶叫的跑车，大踩油门驶向中国拓展业务。
同时，多样化的奢侈品给新富阶层带来了新的选择。这个人群受过国外的教育，有新的价值观，有更具挑战的魄力，这也让那些单纯“炫富”的奢侈品不能满足他们的需求，而跑车、游艇、私人飞机则让他们垂青。
在这样的背景之下，新的奢侈品消费观念和传统观念的碰撞，以及一些社会问题的凸显，更让奢侈品成为我们谈论的焦点话题。
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“可以说，中国是全球最景气的消费市场”
鲍东奇：从我了解到的信息来看，中国富人们对奢侈品的青睐不单单是停留在箱包、首饰、服饰上，一部分人已经开始购买自己的名贵跑车、豪华游艇、私人飞机。在您看来，现在，奢侈品消费是正呈现向顶级奢侈品发展的趋势吗？
谢佩伦：这是大势所趋，真正的奢华是生活方式的奢华、精神的奢华。在我看来，尤其是豪华游艇的消费，代表的是一种终极奢华的消费。
以游艇为例。据我所知，西方国家的顶级成功人士都是以拥有豪华游艇及游艇生活、游艇社交为终极所向。关于这一点，在游艇消费正迅速兴起的中国也成为了一流成功人士的共识。我得到的消息是，中国第一个购买私人飞机的企业家，下一个购买意向就是私人游艇。
鲍东奇：我看到过这样一组数据，去年，国内奢侈品消费总额已达86亿美元，占全球市场的四分之一，这个数字在2010年预计将达到120亿美元，中国奢侈品消费市场正以每年25%的速度增长。在这次金融危机中，中国是唯一一个奢侈品消费正增长的国家。
袁岳：中国经济连续多年保持快速发展。如果按照国家经济发展水平来看，我们是全球最景气的消费市场。
在过去5年的发展中，中国缔造了一个有较强购买力的阶层。当然，有一点需要说明一下，这并不代表普通大众。而在中国，这种趋势也是刚刚开始。
“中国人买名牌包犹如买倾销大白菜”
鲍东奇：可以说，随着经济的发展和生活的改善，部分国人对奢侈生活的追求愈演愈烈。根据2010年胡润财富报告统计，中国内地现在已有140位百亿富豪和1900位十亿富豪，而身价过亿的富豪高达5.5万人。中国内地千万元级以上富豪的平均年龄为39岁，比国外年轻15岁，且财富增长的速度更快。这些富豪平均拥有3辆汽车，4.4块手表，年均消费170万元，可以肯定的是，其消费能力远不止于此。
谢佩伦：在中国经济快速恢复、楼市与股市飞涨以及创业板造富等因素的共同作用之下，中国正在出现一批又一批富豪，可以说，中国的富豪时代已经来临。
今年春节期间，千名中国游客组成的“豪华购物团”浩浩荡荡地来到纽约，将第五大道的高档奢侈品一扫而空，商场里，中国人买名牌包犹如买倾销大白菜般的人头攒动的场景，大大震惊了美国商界——他们惊呼中国人真有钱。
据我所知，世界公认的顶级奢侈品牌中已有超过八成进驻中国。福建，尤其是厦门，是中国奢侈品消费的一大重要市场板块。麦肯锡2008年的报告指出，大约80%的中国富裕消费人士在45岁以下，这就意味着中国富裕人士的消费倾向更为时尚、年轻化，更具冒险精神，也因此刺激了国际游艇品牌在中国的渐热。
鲍东奇：说到年轻的富裕消费人士，就不得不提到这样的一个群体——富二代。现在，富二代中流传着这么一句话：“穷玩车，富玩船。”中国有钱的年轻人似乎正在逐渐改变奢侈品消费的传统观念。
袁岳：假设所有家庭里面对购买商品的决策权是100分，一个12岁的孩子，占有10%的决策权；如果是高中学生或更大一点的孩子，占有的权力是40%。在一个家庭的两个成人中，每个成人拥有的决策权只有30%，不超过高中孩子拥有的权力。现在，绝大多数家庭是独子家庭，基本的规则是，所有的成年家庭成员试图讨好和迎合子女。换言之，大部分家庭习惯由独生子女来控制家庭。有收入的成员习惯按照孩子的意愿去消费。
鲍东奇：在您看来，奢侈品在中国的发展，会带动国内相关行业、产业的出现与发展吗？
