社10月9日讯，社(微信：DZH_news) 从中国国航（601111.SH/00753.HK）引进国内首架波音747-8现场仪式上获悉，10月11日起，首架747-8客机将正式加入国航机队，执行中国国内航班，2014年年末将执行北京至法兰克福、北京至洛杉矶等欧美国际航线，未来将成为国航国际远程航线的主力宽体机型之一。
国航总裁宋志勇表示：“国航乃至中国民航与波音747间曾书写过传奇的历史，波音747是世界上第一款可以跨洋飞行的远程宽体客机。1980年中国民航引进了该机型，见证了中美两国直航、中国申奥成功、中国民航第一次飞跃北极、中国第一次生物燃油试飞等重要时刻，作为国航的主力宽体机型，见证了国航快速成长为世界级航空公司的历程。本次引进新一代747-8机型，将为国航全球运行网络增添强劲支撑。”
波音747机型是波音公司著名的远程宽体客机。国航曾拥有747-SP、747COMBI、747-200、47-400全客等747系列客机。过去20余年，波音747是国航执行国际航线和国内重要航线的主力宽体机型之一，在国航拓展国际航线网络的过程中发挥了重要作用。
波音民机集团总裁雷蒙德·康纳表示：“我们非常自豪可以与国航携手把首架747-8洲际客机引入亚洲。747-8洲际客机将凭借更出色的经济性、效率和环保性能支持国航远程机队的发展。波音与国航的伙伴关系可以追溯到上世纪70年代。除747-8洲际客机以外，国航还订购了15架787-9梦想飞机。过去三年，国航接收了其所订购的全部20架777-300ER，也是中国最大的737用户之一。
中国国航与波音公司此前在美国西雅图举行了飞机交付仪式。国航总裁宋志勇、中国民航局适航司司长张红鹰、波音民机集团全球销售高级副总裁约翰·沃吉克、波音747机型的设计者乔·萨特等均出席了交付仪式。
中国国航新引进的波音747-8远程宽体客机，机身长为76.4米，比波音747-400型长5.5米，可搭载467名乘客，航程可达14815公里。波音747-8电子化和自动化程度更高，是100%数字化集成机型，全新的驾驶舱工具利于提升飞行效率和安全。全新的导航系统首次应用于747机型，能协助飞行员选择更为精确的航迹，在恶劣条件下稳定起飞和着陆。它共享了波音787-8梦想飞机的部分高科技技术，比现有的747家族机型拥有更高效的发动机及机翼设计。其燃油效率比波音747-400高16%，同时采用全新降噪技术，噪声印迹比波音747-400低30%，更加环保节能。
和上一代的747-400相比，747-8洲际客机的油耗和碳排放都降低10%以上，同时噪声水平降低30%。747-8洲际客机采用了787梦想飞机风格的新型内饰，具有向上收起的曲线架构，增加个人储物空间。飞机安装了GE航空集团生产的GEnx-2B发动机。
中国国航首架747-8首次启用全新客舱内饰。新客舱内饰由曾经设计国航logo 的中国艺术大师韩美林设计，以祥云、陶土、瑞凤的纹饰为主体，分别象征天、地、飞行。747-8首次运用了头等、公务、超级经济及经济舱四舱设计，头等舱、公务舱配备了符合人体工程学设计的180度全平躺座椅，超级经济舱座椅间距加长，旅客可获得普通经济舱120%的腿部空间，全舱配备个人电源插座和机上娱乐系统，机上空间更加宽裕，行李舱设计更加宽敞，满足长航线旅客的个人物品存放需求。
截至2014年6月，国航拥有波音、空客两大机型的飞机512架（含投资企业），平均机龄6.22年，构建了中远程搭配合理的机队结构，为中国民航最大的宽体机队。国航自主经营的客运航线数达到323条，通航国家（地区）32个，通航城市162个，通过星空联盟，航线网络覆盖至195个国家的1328个目的地。9月25日，国航接收了第20架受公商务旅客欢迎的波音777-300ER机型，至2015年末，国航计划陆续引进7架747-8客机，与777-300ER机队和国内最大的空客330机队一起，共同打造更强大的远程航线网络。
