沉寂了一段时间的滴滴快的终于坐不住了，今日，滴滴快的举行发布会表示，将投入10亿元请全国人民免费体验快车项目。这是滴滴快的合并之后第一次大规模的烧钱，而这一次，滴滴和快的开始讲不同的故事。
滴滴快的表示，从本月25日开始，将在全国12个城市推出“全民免费做快车”，所有乘客均可以获得两次15元的快车免费额度，大概覆盖10公里的路程。这12个城市包括，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连和西安。
据滴滴快的CEO程维介绍，，让更多人能够享受到移动出行的好处。同时，乘坐快车乘客支付的车费均归车主所有，滴滴平台不收费用。具体的收费价格为：
与以往的烧钱不同，此次滴滴快的开始“讲故事”，滴滴快的CEO程维表示，滴滴快的已有六条产品线，分别是出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交等。未来，公司将致力于把所有交通工具搬到网上，成为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾以及公交等多种出行工具在内的“全球最大一站式出行平台”。
合并之后，滴滴快的也有不少动作，但却受到了竞争对手的冲击。神州专车、Uber、易到等都有不小的动作，神州专车上线并推出充100送100活动；Uber的补贴力度更是让其成为最便宜的专车软件；易到最近也推出了主打低价环保的E-Car计划和免费搭车计划。这些厂商对滴滴快的形成了冲击。据易观国际发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》数据显示，2015年第1季度中国专车服务订单量占比前三名分别是滴滴专车、Uber和易到用车，占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。与原本的份额相比，滴滴快的有所下降。这或许也是滴滴快的烧钱的重要原因。
“烧钱”肯定不是目的，滴滴更多的是打造“一站式出行”的平台，平台的概念远比用户量、交易额来的真实，不过，无论是顺风车还是快车，其政策风险依然存在，这是包括滴滴快的在内，所有平台的羁绊。
此前，无论叫出租车还是专车，小鲸都会主动与司机交流专车的问题，不少司机认为，专车确实在一定程度上可以缓解目前大城市的交通压力，需要梳理而非一棒打死。
