不以大小论英雄 佳通教你如何选择越野轮胎

2016年11月17日 14:48:26  来源:东方经济网
 

  对于越野爱好者来说,惊险与刺激是他们永远的追求.但是话说回来,正所谓,千里之行,始于足下,对于行车非常关键的轮胎来说,您知道怎样升级和选择吗?下面佳通轮胎就告诉您越野车轮胎的几条准则。

  首先,我们要懂得按需选择:越野车的第一诉求就是得能跑,所以跟车辆的整体性能匹配非常重要。常看到有些车主将越野车的四个大轱辘改得十分夸张,甚至换上雨林胎在普通公路上招摇过市,这样做虽然满足了观感,但对性能提升是没什么意义的,严重了还会影响到日常使用时的油耗、动力和安全性。其实越野车的轮胎十分有讲究,现在市面上常见的越野胎按花纹和用途不同大致可分为以下几种:公路胎(也叫HT胎),最具代表性的有Giti4×4 HT152,此类轮胎专为城市SUV设计,满足城市与郊野跨界驾,不仅驶胎壁柔软,胎纹细密,更注重的是在公路上行驶的舒适性与经济性,兼顾一定越野通过性,堪称大多数SUV车型在出厂时的标配轮胎。

  

  全地形轮胎(也叫AT胎),相对于HT胎来说胎纹会稍稍粗犷一些,而且胎牙的间距也会略大,虽然在普通公路上行驶时的胎噪和舒适性会有所下降,但在非铺装路面的抓地力会好得多,因此综合性能比较好。对偶尔去越野的人来说,佳通越野AT100足以替代绝大多数SUV的原配轮胎。考虑到它的性价比以及越野表现,‘AT100’恰如其名——百分百全路况轮胎。

  在这里,佳通轮胎提醒大家,并不是越大或越宽的轮胎就一定适合自己的爱车,选择越野轮胎时一定要参照车辆的动力系统、用途和经济水平等综合因素。一般来说车辆出厂前匹配的轮胎都是经过了严格道路测试的,性能也是更为平衡的一种选择,一旦你要打破这种平衡,就必须清楚地知道自己要增强的是哪一方面的性能,可能一款非常适合在湿地跑的轮胎但到了沙地就变得一筹莫展,或是一款公路性非常出色的轮胎但越野通过性却很差。

  此外,选择轮胎一定要参照自己爱车的动力系统、底盘设定还有通过能力等多方面的因素。对于动力系统本身不算强大的SUV车型来说,佳通轮胎一般不建议大家使用过大的轮胎;如果换上更大的轮胎,那原厂瘦弱的悬挂系统一般也要一起更换。总之,越野轮胎不应以“大小”论英雄,一定要根据自己的实际用途量力而行。

(责编:东 华)

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