近日,来自中国汽车工业协会发布最新数据,9月份国内汽车销量为239.41万辆, 同比下降11.55%,这是国内汽车销量连续第三个月下滑,并且创造了自2012年1月以来的最大月度降幅。而根据此前中汽协数据,2017年全年国内共产销汽车2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%,连续第九年蝉联全球第一。
调查显示,从今年年初至今,汽车行业上市公司整体出现了股价下跌、市值下降的情况。
有媒体记者梳理发现,江淮汽车股价从今年年初的9.52元/股一路走低至10月18日的4.21元/股,且公司目前已处于“破净”的状态,市净率为0.58倍;长城汽车年初市值尚在1048.72亿元,截止到10月18日的最新市值为487亿元,下跌幅度超过了50%;江铃汽车的股价则从今年年初的16.39元/股一路走低至10月18日的9.32元/股,且公司目前同样处于“破净”的状态,市净率为0.78倍。
另据某证券媒体统计,从今年年初至第三季度末,汽车行业上市公司在剔除6家年内上市的汽车零部件公司之后,剩余155家整车、零部件及汽车服务上市公司的市值之和较年初下跌28.75%;并且,有17家上市公司的股价已跌破每股净资产。
中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林向记者表示,市净率=每股市价/每股净资产,市净率如果小于1,那就是股价跌破每股净资产,俗称“破净”。“破净”一般有两种情况:一种是每股净资产值高而股价不高的股票,尤其是如销售等经营性指标还不错,这个时候意味着投资价值,即股价被低估了;另一种是每股净资产和股价都低,对应的债务风险、销售、生产等经营性指标不理想的话,那么就说明企业经营状况差,没有发展实力,甚至面临退市的风险。
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