63岁霸道女总裁董明珠任期将至 能否连任看最后一搏

　　63岁的“霸道女总裁”董明珠任期将至 能够连任就看这最后一搏

　　品途解读：说到“极致”这个词，从技术上来说，格力还有一定距离，美的、海尔也远远没有达到，但如果说在企业发展阶段里面，完成了作为主营业务的利润贡献、规模贡献的角色，目前来说格力的空调业务已经到顶了。

　　向来有着“霸道女总裁”之称的董明珠，近些年来似乎总以“网红”的身份登陆各大媒体的头条博得关注，“高调”、“霸气”、“固执”似乎已经成为她的标签。

　　从一名最普通的业务员到成为格力电器董事长，董明珠用时22年，外界也曾评论她“董明珠走过的路，寸草不生。”已经63岁的董明珠，似乎根本没有进入退休状态的征兆。

　　格力的空调在国内的霸主地位毋庸置疑，但董明珠并不满足于此，面对单薄的业务结构导致的发展瓶颈，董明珠带领格力开启了多元化发展之路，进军手机、智能家居、新能源汽车等领域。

　　因此，董明珠一度被认为 “不务正业”，加上这些副业确实大多数尚未产生明显业绩，她的多元化战略一直备受争议。但是，格力找到了一条新的路——智能装备，目前来看，盈利可观、股价攀升，董小姐这次的“梦”似乎有些靠谱了。

　　手机梦：5000万台只是个理想？

　　格力迄今为止发布的几款手机，销量均不尽如人意。第一代销量不足10万部，目前仍在售的第二代上市一年，线上销量只有2.5万部左右，这与董明珠当初豪言要一年卖出5000万部的“小目标”，相差甚远。不可否认的是，格力手机在配置和价格方面都没有给用户带来惊喜，失败似乎在所难免。

　　曾经放话要把格力手机做成世界第一、日销量达10万台的董小姐，面对销量不佳、刷单传闻不断，日前也终于松口了：“5000万台只是一个理想，不一定要实现。”即便如此，董明珠依旧没有要放弃她的手机梦，格力正在试图将手机渠道全面铺开，包括线上和线下。

　　造车梦：千亿造车棋局有没有泡沫？

　　董明珠的造车梦同样被外界广泛质疑。2016年底，董明珠主导的格力全资收购珠海银隆的议案被股东大会否决，但董明珠对造车非常执着，最后自掏腰包、压上全部身家入股珠海新能源汽车制造商银隆。不仅如此，董明珠还动用个人关系拉来王健林和其他三家企业，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%股权。

　　自2013年以来，珠海银隆频繁亮相于各大媒体报道和公开场合，其宣传以“钛酸锂”电池为核心的纯电动客车，让“银隆钛”一度成为行业热词。目前，董明珠与珠海银隆董事长兼总裁的魏银仓大力推动的造车运动，正在迅速波及国内的客车市场。从资本层面上，珠海银隆已经建成了11个产业基地园，其中7项新基地投资总额达810亿。

　　董明珠的造车梦，已经在短时间内快速膨胀成一个近千亿的庞大商业布局。然而，质疑声也随着银隆的扩张神话随之而来。随着行业对其产品、技术、投融资及市场行为的关注与剖析愈发深入，银隆也陷入了“虚夸钛酸锂技术”、“透支格力品牌信用”、“订单造假”、“虚构估值”、“研发投入不达标”、“格力与银隆利益输送”等疑云。

　　乐视贾跃亭的前车之鉴还依然近在眼前，但董明珠并没有引以为戒，银隆的企业发展、商业模式、技术水平、行业评价等方面，在业内都有不小的争议，董明珠依旧孤注一掷的重仓这个争议不断的造车企业，不免会将其变成一个千亿的复杂迷局。“饼”画的太大，膨胀起来的泡沫难免会将董明珠和银隆推向艰难的境地。