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“推迟两个小时？天，那绝对是个巨大的灾难！”某 出租车公司的哥李先生称，他行车多年，凭经验，如果事情推迟两个小时，正好是凤凰立交上班高峰时段，很有可能出现几辆车同时被压在桥下的惨状，更不敢想像辅道上还有那么多急着去上班的行人和非 机动车。
经常开着私家车行驶在三环路上的徐先生说，三环路提速后，很多司机车速都提到100km/H。如果事故推迟两小时发生，那时三环路上的车流量很大。桥塌后，估计会出现这样的恐怖场面：后面200米以内的车刹车都来不及，一辆接一辆撞上去……一眼望不到尽头……
某交警对记者的假设问题不愿多说，只是表示，如果事故推迟两小时，估计恢复交通不是几个小时的问题，至少一天，而且三环路会大瘫痪。
市民呼吁给全市天桥“体检”
此次事故，不管是天灾还是人祸，都还没有定论，但是人们对于天桥的日常维护和管理存在疑问。现场一位市民说，这一下突然垮塌，教训太深刻了。有关部门对于天桥的维护管理有待加强，应该定时检修，尽早杜绝隐患。在现场，三环路的一名环卫工人也认为，既然曾经有过类似的教训，但没见过有关部门来检查。
某公司高级技师刘星良看了本报报道后，对三环路上其他轻型跨线桥以及郊县若干类似桥梁表示了担心。对了预防相同事故再次发生，刘星良提出了两点建议。首先，用坚固材料加固桥礅本身，在桥礅和桥身上要设计活动限位，留有缓冲余地。其次，翻斗车要进行技术上的改进，比如设置警报装置，一旦行驶过程中翻斗立起，装置会自动报警。
据交警介绍，根据桥梁材料、性质的不同以及路段具体状况，天桥的限高各有不同，均设有警示标志。出事桥梁的限高为4.5米，到达安全要求。
记者 王可然 舒张惠 实习生 胡艳梅 摄影 杨涛 刘陈平(C001)
作者： 责任编辑：蓝宝石
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