俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·马索林
7月10日，俄罗斯海军总司令乘坐的图-134飞机在乌克兰南部的一个军用机场紧急迫降冲出跑道，尽管没有造成人员伤亡，但有部分海军官员被烧伤。该机场位于克里米亚自治共和国首府辛菲罗波尔附近。
据悉 ，俄罗斯海军总司令弗拉基米尔·马索林正在对黑海舰队进行视察，这架飞机降落时引擎突然起火，飞行员进行了紧急迫降。包括马索林在内的２０名海军军官及机组成员全部从飞机上安全撤离。
从画面中可以看到，迫降的图-134飞机损毁非常严重。
此前一天，一架载有200人的俄罗斯空客A-310客机在西伯利亚的伊尔库茨克市降落时发生意外，目前救援人员已经发现了131具尸体。（大宝）
救援人员在失事的A-310飞机残骸附近进行营救
空中客车A310是一种中程宽体客机，由空中客车A300发展而来，由空中客车飞机制造公司制造。
可能A310最著名的标志就是巡航距离。A310-300的巡航距离超越了所有A300家族的型号，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型号。正是由于这一特性，A310广泛用于跨越大西洋的航线。A300和A310系列是空中客车的主要盈利产品，他们之间有着良好的互操作性，A300-600和A310只需要一天的训练就可以具有足够操作其他的型号的能力。
运营
1978年7月这一款飞机正式在德国汉莎和瑞士航空投入飞行。作为A300的演化版,这款飞机最初研发代号是A300 B10.本质上说，A310象是A300的孩子，而他们主要不同在于A310：
缩短了机身——同样的截面，标准载客量减少到200人
重新设计的机翼-由重新加入空中客车的英国宇航公司（BAE）设计
使用更小的垂直尾翼
A310作为性能出色的开辟新航线的宽体客机投放市场。随着空中客车A330现在的成功，未来A310的订货也变得不确定。1983年-1997年一共有255架A310出货。A300和A310的市场表现保证了空中客车与波音的主要竞争对手地位，从而进一步更加有信心的发展A330/A340家族。
A310有如下型别：
A310-200基本型。可选装两台通用电气公司CF6-80A3或两台普拉特·惠特尼公司JT9D-7R4E1涡扇发动机。1983年末，开始试验在翼尖加装翼梢帆片。试验证明，这种翼梢帆片可减少机翼阻力1％。从1986年5月开始交付的A310-200装有翼梢帆片。
A310-200C客货两用型。1984年11月29日开始交付使用。
A310-200F货运型。
A310-300加大航程型。机身尾部和货舱内增加了辅助油箱。载油量比-200型增加5000千克。最大起飞重量增加12吨。1985年7月8日首次试飞，1985年12月5日获法国型号合格证。截止1993年5月31日各型A310共获订货265架，已交付231架。A310-300型的单价约为6500～6800万美元(1992年)。
外形尺寸
翼展43.89米
机长46.66米
机高15.80米
机翼面积219米2
展弦比8.8
机身最大直径5.64米
主轮距9.6米
前主轮距15.21米
客舱门
高×宽1.93米×1.07米
前货舱门
高×宽1.71米×2.69米
内部尺寸
客舱
长度33.24米
最大宽度5.28米
容积210.0米3
前货舱
长×宽7.63米×4.18米
后货舱
长×宽5.03米×4.17米
前货舱总容积102.1米3
重量及载荷(装CF6-80C2A2发动机)
使用空重80222千克
最大商载33780千克
最大燃油重量49039千克
最大起飞重量150000千克
最大着陆重量123000千克
最大零燃油重量113000千克
性能数据(最大起飞重量)
典型远程巡航速度M0.8
进场速度250公里/小时
起飞场长2408米
着陆场长1479米
航程(载218名乘客，飞行370公里用余油)8191公里 (C001) |
