据宜昌市政府昨日14时召开的新闻发布会通报，经环保部门对事发地段江面水质连续监测，发现主要水质项目指标稳定，达到《地表水环境质量标准》所规定类别的标准值。根据《宜昌市突发环境事件应急预案》，市政府决定终止应急工作，解除应急状态，并将环境监测由应急状态转入常规监测。
据介绍，有关部门还将继续监测饮用水源水质。针对事发地下游饮用水水源地，每天进行采样监测2次。另外，在打捞过程中，环保部门将同步加大监测频次，防止再发生意外。[原因调查]操作不当致船体倾斜
昨日下午，记者从宜昌海事部门了解到，事故原因初步认定为操作不当。
据宜昌市政府新闻办介绍，通过长江三峡通航管理局GPS申报过闸计划后，“航龙518”轮继续前行。行至石牌弯道时，操作人员发现前方有泡漩，加速行驶。此时，船舶发生右倾，第四层、第三层部分集装箱落入江中。
经三峡海事局初步调查，操作不当是造成本次事故的直接原因。船舶在弯道水域盲目加快速度，错误使用大舵角转向，致使船舶倾斜。此外，该轮部分集装箱层与层之间无联结锁和拉带是本次事故发生的重要原因，集装箱系固存在严重安全隐患，致使船舶发生倾斜时集装箱落水。
事故发生是否还有天气等其他原因。记者昨日致电宜昌海事局办公室，一位工作人员告诉记者，目前初步调查结果是操作技术不当。至于是否还有天气、超载等其它因素，该工作人员说还无法确定。
事故发生后，长航局立即在三峡两坝间实施交通管制措施，对葛洲坝船闸实施控制运行，防止次生事故发生。长江三峡通航管理局副局长计玉健说，通过运用多波束扫测仪对葛洲坝三江、大江航道进行多次扫测，确认无碍航行安全后，11日上午，葛洲坝船闸和两坝间水域恢复正常通行。[责任认定]出事轮没有违规运输
一艘装有多箱危化品的货轮，为何能在三峡江域内明目穿行？这是否是监管部门失职？昨日下午，记者从三峡海事局了解到，“航龙518”轮在运输危化品前，已向有关部门申报，不属于违规夹带运输。
据海事局工作人员介绍，近几年，长江流域运输危化品的品种和数量急剧增加，危险化品运输船舶以及装卸码头也迅速增加，在促进沿江经济发展的同时，同时也带来更大的安全隐患。出于利益驱动，一些人总瞒报、谎报偷运危化品。即使海事部门一直对此严厉打击，但有些人还是铤而走险。
对此次事故的违规责任认定，目前有关部门还在继续核查中。
