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法航客机失踪有9名中国人 机上228人生还可能渺茫

来源:新闻晚报 时间:2009-06-02 16:24:14

    法新社报道,法国已派一架军用侦察机参与搜寻工作。西班牙国民警卫队也派出一架侦察机参与搜寻。

    法国已请求美国军方使用侦察卫星网络和无线电监听站帮助搜寻。

    美国 “飞行安全基金会”负责人比尔·沃斯说,人们有望不久就找到法航477航班,因为它配有备用定位仪。即使飞机落入深水中,这种备用定位仪也应继续运转。

今晨连线

我驻巴西使馆正在核实具体信息

已获得9名中国乘客拼音姓名

□记者 章磊

    晚报讯 昨天,一架法航客机从巴西里约热内卢起飞后不久在大西洋海域上空失踪。闻讯后,中国驻巴西使馆、驻里约热内卢总领馆、驻圣保罗总领馆高度重视,立即启动应急机制,了解有无中国公民乘坐该航班。

    记者上午尝试与驻巴西使馆、驻里约热内卢总领馆及驻圣保罗总领馆电话联系,驻里约总领馆新闻发言人称,失事飞机上确实有9名中国乘客,但乘客的具体信息目前还在核实当中,使馆方面已经获得中国乘客的拼音姓名,目前还不能公布。

    至于报道所称乘客当中包含有华为员工和本溪钢铁公司的人士,目前还在核实。

    驻巴西使领馆在网站上公布了24小时值班电话,以便中国公民了解情况,电话号码分别为驻巴西使馆电话: 0055-61-99720548;驻里约 总 领 馆 电 话 : 0055 -21 -87625124;驻圣保罗总领馆电话:0055-11-96589618。

    另外,获悉法航班机在途中失踪消息后,中国驻法国大使馆大使孔泉指示使馆各有关部门立即启动了 《关于在法中国公民突发事件应急预案》。

    记者上午也联系了驻法国使馆,使馆值班人员表示,由于法国是凌晨时间,夜间值班电话主要为航班上中国乘客的亲属提供联系途径。使馆希望,如有亲友乘坐该航班的,请立即与大使馆取得联系。使馆领事部的电话为0033-153758924 (刘秘书),领事保护官员电话: 0033-615742537 (夜间)。

    该值班人员表示,使馆已经同法国政府相关部门和法航总部取得了联系,正在积极了解失踪飞机的最新情况并索要旅客名单,一旦有最新消息将第一时间发布。

    记者还与法航总部联系,值班人员称失事客机上的乘客身份还需要进一步核实。

    法航已设立了处理此次事故的咨询热线电话: 0800-800-812 (从法国拨打)、 0800-881-2020 (从巴西拨打)、 0033-157021055 (从其他国家拨打)。

华为、本溪钢铁:

正在核实相关名单

□记者 谢飞君

    晚报讯 根据中国驻巴西使馆提供的消息称,此架航班上有9名中国人,其中一位是中国华为技术有限公司的员工,一位是巴西投资移民申请者,另外6人是来自辽宁省的本溪钢铁公司的人士。

    今天上午,华为公司相关人士确认,在今日失踪的法航A330客机中确实有华为员工,但由于华为在海外设立多个分支机构,在巴西、法国也都有业务,该人士的确切姓名尚未核实,目前华为正在积极与航空公司和大使馆联络,了解更多的信息。

    本溪钢铁公司则正着手核实相关人员信息。相关负责人表示,由于本溪钢铁公司目前出国在外的人员多于6人,目前正通过向家属询问等方式核实。

专家分析

失踪或为多种因素综合所致

□马震 新华社供本报特稿

    航空专家说,客机可能遭遇了雷电和强气流,但这种情况很少引起飞机坠毁。这些专家提示说,恶劣天气可能造成一系列故障,致使飞机失踪。

雷击常见

    法航发言人弗朗索瓦·布劳斯在客机失踪后暗示,客机可能遭雷电击中。据美联社报道,大多数接受采访的航空专家认为,现代客机很少因被雷电击中而失事,除非雷电等几种因素综合在一起。

    美国商业公司飞行员帕特里克·史密斯接受美联社电话采访时说:“造飞机时就考虑到了雷电因素,而且飞机经常会被雷电击中。我职业生涯中所在飞机就被雷电击中数次,最严重的情况也就是会在飞机外部留下印记。”

    美联社援引航空安全统计数据说,像空中客车A330型这种大型客机大约平均3年遭雷电击中一次,而执行地区飞行任务的客机,因飞行高度相对较低,遭雷击的几率较高,大约平均一年被击中一次。第二次世界大战以来,尽管雷击可能是一些飞行事故中起作用的因素,但只有一次重大空难是因雷击直接导致。那起空难发生在1963年,泛美世界航空公司的一架波音707型客机的油箱被击中,导致客机在空中爆炸。那起空难后,飞机制造企业强化了飞机上的电子元件,让它们能承受更强级别的电脉冲。而且,飞机的燃料箱部分也得到革新,能更好防止产生电火花。

惯用措施

    来自法航方面的信息显示,客机失踪前进入雷雨区并遭遇了强气流。

    业内专家认为,为避免飞机遭受结构性损坏,军用飞机和民用飞机飞行员在类似情况下会利用机上雷达调整飞行方向,绕过雷雨区。

    美联社说,袭击西半球的飓风大多源自大西洋中部地区。那一地区的雷暴云可高达1.8万米,使飞机不可能爬升绕行,只能采取长距离绕行措施。

    失踪客机飞行员是否采取了绕行措施现在还不得而知。美联社说,客机自动发给地面部门的信息显示,客机失踪前电路和压力系统出现了故障。

    美国国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔说,由于空客A330型客机应用广泛,应尽快找到失踪客机的黑匣子,迅速分析。

    “眼下,调查人员不能排除任何可能性,”霍尔说, “但这种飞机几乎能承受任何雷击和任何级别的强气流。”

作者:  责任编辑:拓荒者
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