近来屡见官员驾驶公车肇事伤人。官员们的驾驶技术遂遭严重质疑。位高权重的他们，在自己的地界，有何事办不成？区区驾照不劳亲考，即使亲自考了屡试不第，最终仍可执牌上路，这样的事在各地时有耳闻，那些撞人的官员司机，就是这样出笼的吧？又或许，问题不出在驾驶技术上。官员们身在车中，仍有一万个心要操：拆迁户王大妈家还好吗？李书记今天的话真逗，但有什么深意吗？赵副局长这回是本性大暴露，竟使出了这样的绊子！阿红，哦！香喷喷的阿红……家事、国事、风月事，事事关心之际，“砰”的一声就撞上了。
客观地说，官员也是人，没有谁会因自己是官身就有撞人的嗜好，每一次交通事故都有其具体原因。只是官员出事，会被立即放大，迅速传播。尤其是，官员们开的是特权车，平日里闯红灯、逆行、乱停乱放，百姓心中早有不平，听闻官员开公车出了事，大家的想象力便报复似的开足了马力。撇开上述亦真亦幻的草根想象，特权车出事，很可能还败在它本身的特权上：平时特权惯了，车的主人丧失了驾驶员应有的戒惧。而交通事故的发生，往往系于电光石火之间，少一分戒惧，即多一分危险。
越来越多的特权车肇事，起码还表明，越来越多的车成为特权车———基数大了，即便是小概率事件，体现在媒体上也可形成层出不穷的观感。王副县长这回驾驶的是交通局的车，却竟能同时又是一辆警车。权力一高兴，车辆便特权，若每个城市每个局都通过行政指令，或权力置换，拥有一辆或军或警或“O”的特权车，每个大小领导又都兴致勃勃地亲自驾驶，我们恐怕就要陷入群雄逐“路”的时代了。其时，道路交通的乱象将不仅限于今日。
