中联重科起重机现身株洲高架桥坍塌救援现场
中联重科起重机吊起倒塌公路断面
自从汶川地震抢险救灾后，中联重科这次又冲在了最前面。。。
接受指令
5月17日下午16点42分，株洲市区发生桥梁坍塌事故，人员伤亡惨重。詹纯新董事长在获悉事态后，指示公司办公室主动联系省委省政府有关部门，询问是否需要企业调派设备和人员参加救援。20点20分，中联重科接到湖南省委办公厅电话指令，要求迅速调派两台大吨位起重机，尽快前往倒塌现场施救。
紧急行动
20时30分，詹纯新董事长亲自致电工程起重机公司总经理熊焰明，落实救援设备等相关细节，要求全力保障救援工作。21时20分，由130吨、100吨汽车起重机各1台、14名工作人员组成的救援小分队，整装出发。在中联重科党委副书记刘驰带领下，救援队伍经京珠高速，于22点30分点抵达株洲东出口。株洲市委总值班室陈中志主任赶到高速出口迎接，他连声说：“没想到，没想到中联行动这么快！我们马上去现场！”在警车引导下，中联大吨位吊车，车灯闪烁、马达轰鸣，朝着株洲闹市区的事故现场挺进。
在13人的救援小分队里，有3名队员曾经参加了汶川“5.12”抗震救灾突击队。一年前，中联重科抗震救灾突击队也正是在5月17日突入震中汶川县城实施救援。
事故起因
据了解，株洲市红旗路高架桥于1995年建成投入使用，全长2750米，桥面宽超过16米，桥下净高8米，共有100余个桥墩，是湖南省首座城市高架桥。事过境迁，此桥的功能弱化，且造成交通拥挤，株洲市政府决定实施拆除。今年5月5日此桥全封闭，禁止桥上通车，开始分段动工拆除。发生坍塌事故的桥段，原定于5月20日实施爆破拆除。17日下午，有建筑工人在一桥墩上打眼，使桥梁受到震动，导致桥体重心发生变化，16时42分左右，桥梁突然发生倾斜坍塌。其中一个桥墩轰然倒塌，一侧重量超过四百吨的桥面随之倒下，打压在相邻的桥墩上，导致相邻桥墩也发生倒塌。整个倒塌过程像倒骨牌一样，一个接一个，两分钟内倒了8根桥墩、9个桥面。约两米高的钢筋混凝土残渣堆了近两百米长。
由于倒塌路段桥下，由南往北方向没有实行交通管制，单向仍可行车，同时因为施工带来的拥堵导致车辆间隙小、密度大，三个车道里挤满了各种车辆。外侧车道的车辆为乱石所伤，中间车道的被砸中一半，而内侧车道，又以小汽车为多，完全被垮塌下来的桥墩、桥面，重达数千吨的混凝土完全覆盖。
17日深夜23点10分，中联重科救援分队抵达垮塌事故现场的南头。惨烈的事故现场，让人怵目惊心。路面大部分为塌落的大面积混凝土占据，零碎的石块洒落一地，随处可见破碎的车灯、玻璃，在重重混凝土的间隙，偶尔露出压扎变形的半个车轮、半个车门……
中联救援队员与消防特警一起挂锁
中联重科党委书记刘驰现场布置救援作业
中联重科救援队伍一经抵达，领队刘驰一步抢入临时指挥部，亲临救援现场的省委梅克保副书记迎了上来，一把握住刘驰的双手，“很好，你们来了！听从指挥部的安排，迅速投入救援工作！”
因为地处闹市区，街面商铺建筑物临近，行道树密集，吊装作业场地严重受限。在外侧车道上，已经有株洲当地的吊车在进行吊装救援作业。救援分队即时展开与指挥部衔接、场地清理、设备准备等前期工作。
关键的南头现场
垮塌事故现场南头的第一根桥墩，也就是这次坍塌的最后一根支撑桥墩，因为受倒塌下来的桥面不规则地挤压，已经严重错位倾斜，而它支撑的桥面也已发生位移，倾斜明显。救援指挥部负责人明确指出，“这是最危险的地段，如果吊装处置不当，对已经倾斜的桥墩形成哪怕是细小的冲击，都极有可能再次引发波次坍塌。”基于中联重科历经多次救援行动的丰富经验，基于中联重科在中国起重机行业的卓越实力，指挥部把这个坍塌段的救援吊装作业任务，郑重地交给了中联重科救援队伍。
