2008年11月16日，一辆货车在同三高速公路没有发生交通堵塞的依兰至方正方向路段行驶。当日中午，受积雪和道路结冰影响，数百辆大型货车在同三高速公路黑龙江方正至依兰方向部分路段堵塞滞留。新华社记者王建威摄
特大道路交通事故的发生，给百姓的生命、财产安全造成极大危害，也给道路运输安全敲响警钟，在反思这场事故发生的原因时，有人认为“超载超速是祸根”、有人则认为原因在于“司机缺乏经验、处置不当”，还有人说“缺乏专门的道路安全管理机构是事故发生根源”。
幸存乘客告诉记者，这辆车像疯狂老鼠一样，除了沿途不断捡客外，大多数时候都以每小时１３０公里的速度开行。“从公路客运站出发时车上还有空座，经过沿途捡客，不但座位全部坐满，就连过道上都坐满了人，超载是板上钉钉了。超载加上超速，再加上道路湿滑，不出事故才怪呢！”
在获悉事故发生后，很多网友认为“乘客对超载的危害后果认识不足”也是事故发生原因之一。对于乘客来讲，无论有多么要紧的事情，生命安全高于一切，对于超载的车辆除了拒不乘坐，并向管理部门举报外，坚决不成为超载车辆的乘坐者应成为基本安全常识。
管理部门则认为，除了上述原因外，司机缺乏冰雪路面的驾驶经验，当车辆在湿滑路面打滑时，司机完全慌了手脚，没有及时采取有效措施应对，导致车辆完全失控翻入沟里酿成多人死伤的惨剧。
值得一提的是，采访中，政府相关管理部门、受伤乘客及家人多次向记者提及“哈（尔滨）同（江）公路的管理体制问题”，认为缺乏明确的道路安全管理机构是事故发生根源”。他们说，哈同公路作为黑龙江省的物流大通道，担负着全省绝大多数粮食、煤炭、木材等重要农产品和资源性产品的运输任务，就是这样一个咽喉要道，从１９９７年开通至今，没有一个明确的道路安全管理机构对其进行专门管理。现有的哈同高等级公路管理处负责道路的日常养护、收费等，包括对超载货车进行处理；沿途交警部门分块负责各种车辆的管理工作，其中包括对超载客车的处理。迄今为止，没有设立一个全省统一的专门管理机构对其道路安全进行有效监管，交警部门只在沿路布满摄像头，如果车辆超速就会邮罚单，采取“以罚代管”方式。“这样的管理即使今天不出事，明天也不一定不出事”。
