昆明对于“通达性”的欠考虑也从这次二环改扩建工程中暴露无遗。日前市政府通报了缓解交通压力的举措：施工期间全警２４小时出动；不断完善路网体系；现有道路进行清理，新增道路、交通设施，减少事故发生；施工单位加班加点，实行三班倒的工作制度等等。但就是缺少详尽的交通绕行说明。“比如黄土坡立交施工了，还有哪些地方可走？怎么绕行？有没有指导性的意见和贴身服务？市政府只是一味呼吁理解、支持，但在关乎老百姓切身利益的出行难面前，这样的呼吁只会显得苍白无力。”何民认为，昆明市对于施工前期的公示、论证，施工期间的交通组织、通达调整实在乏善可陈――这才是招致市民反感的关键。“施工”不仅仅考量着政府的决心和力度，更考验着政府的行政能力。
“我的建议是，市政府今后凡做这样的大决策前，先不要着急，不妨多开几个会，让老百姓多参与，多搜集信息。”何民说。
眼下，陈勇透露昆明的绕城高速系统将于今年１２月１８日正式启动，至２０１０年全部建成；还将投资１４０亿元左右建成２００多公里的新外绕城系统，该项目已被列为国家“十一五”重点基础设施建设项目之一。昆明的公交路网体系也将做颠覆性设计，为此已经邀请了清华大学、东南大学专家援手，今年年末与明年年初即将作出调整，将实现城乡交通公交一体化，昆明各郊县也将开动城市巴士；昆明轻轨也即将开工。
“都是利好消息。昆明应该在休克的阵痛中认真思考何去何从了。”何民说。
