云南省政府法制办公室、云南省老龄委也通过公布电话、传真公开向市民征询意见。记者从云南省老龄委了解到，大多数老年人都认为错峰乘车干预了他们的出行权。他们表示，高峰时段乘车也是因为有许多实际的事情要去做，比如上老年大学、到医院看病挂号等。“交通拥挤是城市发展的综合性矛盾，在‘爱心卡’发放前就存在，解决交通拥挤应该全盘考虑、综合解决。”云南省老龄委调研处副处长任勇说。
2008年7月22日，在宜昌街头的公交站台，一位参加“公交让座日”宣传活动的志愿者搀扶一位老年乘客下车。当日，湖北省宜昌市“公交让座日”活动正式启动。宜昌市将每月22日定为“公交让座日”，倡导文明乘车、礼让座位。新华社发(蔡钧庭 摄)
李伟介绍，老年人集中出行的时间是有特点的，并不是所有线路在高峰时段老年人都多，如开往厂矿、郊区的车辆，老年人乘车的就不多。但71路、146路、10路、73路等公园线路上的老年人就很多，尤其是周六、周日上午。“公交集团仅仅是从老年人自身安全考虑，建议老年人尽量少在高峰时段乘坐公交，绝不是强制他们乘车。”李伟说。
云南大学管理系教师李静说，社会的公共资源是有限的，老年人的时间安排和其他人有所不同，是有可能错开高峰时段乘车的，但这也要看老年人是否自愿。不能因为高峰时段公交压力大，就让老年人错开乘车，大家应互相体谅难处。对于城市发展而言，提高公交运力，合理安排线路和车次才是根本。
资料图片
社会学教授张永梅说，“爱心卡”发放体现了社会发展的程度，而如何使用“爱心卡”，则体现了文明程度。老年人参与的社会活动本就不多，社会应当给他们提供更多的优惠和方便。
