6月27日晚，50多名车主和其他人员“围攻”城管仓库，砸坏仓库大门，试图将被扣三轮车“武力夺回”。
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据云一鸣介绍，城管队员胡正槐在一次“执法”时被三轮车主用刀砍断大腿筋，至今还没有完全康复。
云一鸣说，现在的执法环境相当恶劣，而且大多市民对城管工作也不够理解和支持，使这项工作“难上加难”。
城管队员的“三骂”
这是“黑摩的” 在北京六里桥附近路上并肩而行，给交通带来了安全隐患。 新华社记者唐召明摄
到今年年初，裴英杰已经在城管支队当了12年的政委。
裴英杰总结说，针对城管队员有“三骂”——上边骂，下边骂，回到家里老婆骂！他解释说：“管得松一点，城市环境搞不好，领导会骂；管得严一点，市民认为城管冷血，老百姓骂；整天在街上跑来跑去不着家，回到家里又挨老婆骂！”
裴英杰说城管工作很受委屈，而且没有成就感。
他分析说，没有成就感的原因在于看不到成绩，比如城市环境问题今天整治了，明天又会出来，然后接着整治……三轮车屡禁不绝、越禁越多，而且这些三轮车的流动性很强，总是打游击战，让城管队员疲于奔波。
这是“黑摩的”和 “黑三轮”在北京六里桥路口的小区和商店楼前等待拉客。 新华社记者唐召明摄
裴英杰说，除了受委屈和没有成就感外，更要命的是这项工作不被人理解，甚至误解。“现在，媒体上有关城管的新闻几乎都是负面的，没有人真正理解和同情城管队员。”
“文明执法是生命线，是城管的全部形象所在。” “文明执法”一直是这位老政委的治队经验。当然，在执行过程中，城管队员确实也有过不文明的现象。
“这只是一个职业，城管执法，只是在尽职。既是执法，就有一定的强制性。只要他们存在，就要维护好城市环境，管理不好城市环境，就是他们的失职。” 裴英杰希望城管的工作得到社会的理解。
城管向何处去？
在北京赵公口长途客运站的出口处，聚集着很多“黑摩的”（2006年4月29日摄）。 新华社记者 李文摄
有人说，城管是一只被“市容”拖累的狗。也有人说，城管是后娘养的，本来就“天生不足”。其实，这都不是城管的错，那究竟错在哪里，又是谁的错？
一位网民说，我们的城市容不得一点点“不洁”，而城市的管理者们则满足于“整齐划一”，这跟许多国外的城市管理理念不太一样。因此造成这样的局面，即城市的干净以市民的不方便为代价。
另一个重要问题是“合法性”问题。有人说城管是事业单位，身份并非政府公务员，但是又在“执法”，有点不伦不类。而且，城管不是公安，遇到暴力抗法，往往束手无策。因此，在全国两会期间，有全国人大代表提议，让警察接替城管进行城市管理，以解决城管队伍执法主体资格问题。
北京地铁站附近，是“黑摩的”司机们揽活儿最多的地方。来源：京报网(资料图)
此外，“执法不文明”也是城管饱受垢病的主要原因。最近，云南某地还成立了“女子城管队”，希望女性执法能够多体现点“人性化”和“文明”。此举在网上备受争议，但是，这多少反映出了城管迫切希望改变自身形象的努力。
