|
|
从昨日凌晨2时开始，被滑坡巨石砸断的彻底关大桥开始了全面的抢通工程，施工队伍冒着飞石滑坡的危险，24小时不间断填补100米长的垮塌桥面。施工队表示，他们将花五天，也就是在本月底前抢通彻底关大桥，恢复进出汶川的生命线。
昨日上午9时许，当记者来到彻底关大桥下时，一条通往桥下的施工便道已被连夜打通，供重型车辆进出。坠桥的汽车已被拖至河堤。在断桥上，四辆重型大货车满载泥土卸在桥头，再由装载机推下13米高的桥下。而在桥下，垮塌的百米桥面连同桥墩、巨石，将成为新建车道的最底面一层基石。抢通队伍在最近的垮塌山体下，就地采集石块，一同填埋到桥底。估计到最后碾压沉降形成新的路面连通彻底关大桥时，将堆填约4万立方米的土石。
据悉，从昨日凌晨2时所有大型机械到位后，抢通工程就拉开了序幕。昨日中午12时和下午2时，抢险队对山体分别实施两次爆破作业，排除了两处险情。
在大桥护栏外，施工方拉起了写有“大战5天，抢通彻底关大桥”的横幅。
昨起，都汶公路部分路段实行双号日进、单号日出的交通管制方案。昨日是双号日，交警在汶川到映秀的都汶公路上设立了两道关卡，数十辆小型车需要等到今日才能驶出。而对于部分受阻的大型货车，交警沿途用喇叭进行疏散，劝导改道。
绕行彻底关大桥那1公里多长的临时便道，经过连夜加固平整，已从前日的单向通行变成了可双向行驶。由于该便道紧邻滑坡山体，沿途均设立有观察站和观察员，便道上车速比较缓慢，秩序井然。
据了解，在彻底关大桥抢通后，施工方将在发生滑坡的山体上，铺设紧贴岩石的主动防护钢丝网。同时还会在主动防护网下方，架设护栏状的被动防护网。
路况
G318线和S210线
雅安市境内道路畅通
据雅安日报 彻底关大桥被巨石砸断，国道213线中断后，车辆绕行方案出台：10米以下的车辆，绕行S210线经小金、宝兴、芦山、雅安至成都;10米以上的车辆，绕行G317线至马尔康，再经S211线和G318线经丹巴、天全、雅安至成都。执法人员加班加点指挥通行，截至目前没有发生严重堵车。
特写
夜宿隧道 一夜睡了两小时
在紧邻塌方现场的彻底关隧道内，整齐摆放着15张上下铺的架子床，床上放着铺盖被褥，有些还未来得及打开。为快速抢通大桥，30名工人已经在潮湿的彻底关隧道中睡了三天。工人何师傅称，前早7时许，他们接到抢险命令后来到彻底关大桥。下午6时，他们又收到命令，要在此安营扎寨，于是众工人回宿舍搬来了铺盖和床。“山里夜晚很冷，隧道里风也大，感觉和冬天差不多。”何师傅说，为了御寒，他们只得把被子裹严，和衣而睡。
但艰巨的工程任务让他们无心睡眠。昨日凌晨3时许，将连接桥头与河床的施工便道修好后，部分工人终于睡下。而到了5时过，他们又起床开工。早上，伙食团做好了热腾腾的包子和牛奶，送到工地，山区早晨空气温度很低，待送到工人手里时，包子、牛奶都已变冷。“比起地震时，这已经算好的了。只要桥能尽快修好，这不算什么。”一位工人说。
故事
“我亲眼看见落下的石头打出了火花”
在汶川县人民医院的板房住院部内，彻底关大桥的11名伤者均已得到救治。据外科医生介绍，腰椎伤者有半数，他们都需要长时间卧床恢复，但一般不会留下伤残。而11人之外的伤者黄伟已转入华西医院救治。
在病房内，伤者们向记者讲述了那一刻的惊心动魄。
货车摔下桥 翻了360度
大桥倒塌时，35岁的杨龙全正在红色货车上向汶川驶去，车上装着从彭州拉往汶川的建筑水泥。“当时桥上有点堵，车子走得慢。”眼见货车就快驶进彻底关隧道了。杨龙全借着车灯看到，桥上和隧道里有人跳出汽车，惊恐地边跑边喊。就在杨龙全和搭档迷惑时，他突然觉得屁股底下一沉，眼前顿时一黑，只感到自己身体在驾驶室内肆意晃荡。
短暂的极度惊恐后，杨龙全发现自己还在货车里，而货车也是四轮着地、正儿八经地停在一段桥面上。不过，先前途经的彻底关大桥已在自己头顶上。“我的鞋子不知甩到哪儿了，裤子划得稀烂，手脚都痛得很。”在搭档的拉拽下，杨龙全好不容易钻出了驾驶室。这时他们才看到，自己的货车已活生生侧翻了360度，车底钢架都已扭曲变形。
