可以说中巴高铁的意义远大于其他高铁的价值。一是保障中国今后的发展动力;二是维护国内的能源安全;三是作为枢纽工程的主线;四是为巴铁送去中国人民的真情厚谊，感恩巴铁的无私支援和真心相待。
中巴高铁的投资肯定是以中国为主的项目，中国不会给巴铁人民在增加过多地负担和经济压力，即便是中国全额支付也是应该的。因为我们是在建设一个属于自己的“能源通道”，是在建一条属于中国的“支线高铁”。
我们应该把巴铁看作是自己的家园(这里没有占据和主权归属的意思，而是一种亲近的比喻)。通过工程我们可以全面地激发巴铁的工业基础，制造能力，特别是给沿途民众带去经济效益和个人收入。中国企业不要与巴铁计较得失和利益，不要抱着任何盈利为目的的心态。只要巴铁给够在安全问题上尽心尽力的帮扶，就是对这条铁路的最大投资。
中巴友谊万岁，两国士兵在一起
至于巴铁的国内安全问题：中国首先要做的就是确立和明确巴铁的政治趋向，丢弃一切亲美的念头，完全没有后顾之忧地与中国走到一个方向上来。消除国内的反美情绪，阻断与美国合作的基础。
中国完全可以在巴铁驻军
必要时可以宣布邀请中国在巴铁驻军，遏制美军残害平民的暴行，不允许美国肆意践踏巴国的领土和领空主权。在中国的协助下同各部长老的通力合作下，展开与任何反对派的和解对话与政治协商，力争达成各个派系与政府间的共识。
如果仍有不要和平继续生乱的恐怖组织，中国就可以出兵协同巴铁予以剿灭，不惜一切代价确保中国能源通道的安全。中国有必要向巴铁提供最先进地军事装备，防范内在与外部的袭扰破坏，确保这一经济带的安全可靠。
这种援助和额外投资相比中国的“可持续发展”的大战略，大格局，大项目来说，是不能相提并论的。这条通道就是中国的一次“突围战役”。这条高铁的成形关乎着未来的发展趋向和世界格局。听上去这话有点夸张，其实中国开设这条通道也另有目的。我们试想一下：如果我们把这条高铁与阿富汗和伊朗以及叙利亚链接起来是一个什么战略格局呢?我们再将这条高铁(通过海底隧道或是跨海大桥穿过波斯湾)延伸到西亚和北非地区又会是一个什么样的前景呢?所以，这条铁路的贯通的意义非同寻常，价值极高。
