刘洪波 评论员
原题：渤海漏油事件的彻查和治理者的无力
如果不泄漏原油，将很少有人知道康菲公司；如果不泄漏原油，也将很少有人知道中海油的油田由康菲公司开采，而且，康菲公司所获得的权益，已大到事故几乎与中海油无关的水平。
8月20日，国家海洋局联合六部委组成了联合调查组，报道说，这是“为彻查蓬莱溢油事故原因”。又有报道称，当晚，康菲中国公司承认，在蓬莱19-3油田C平台北侧15米范围内发现9处海底油污渗漏点。
这表示“彻查”很有威力，还是表示唱和进行得顺利？
蓬莱溢油事故，自6月初发生，到现在已两个多月。在《南方周末》6月30日报道事故前，公众没有得到过任何正式的消息，只有零星的小道消息在网上微弱地出现。7月1日，中海油称，漏油只涉及200平方米，已有效控制，处理基本完成。7月5日，海洋局确认漏油已有效控制，造成污染840平方公里，康菲公司负全部责任，事故信息未及时披露是因为“不能一蹴而就”，并“请大家放心”。7月6日，康菲表示清洁已近尾声，中海油表示将分担责任。
这是此次漏油事故的第一阶段。海洋局、中海油、康菲公司，尽管迟迟未能让人知道漏油事故，但一番不尽如人意的解释，一番出入巨大的通报，仍然几乎平息了公众的愤怒。剩下的似乎只是赔偿问题。随后有消息称山东长岛、河北乐亭等地海域发现油污及水产损失，海洋局回应得很及时，与溢油事故无关。与什么有关呢，海洋局不解释。
下一波舆论关注，是在8月10日《环球时报》报道韩国抱怨中国无视溢油问题并推卸责任后展开的。这一报道的次日，海洋局指责康菲公司熟知中国法规，故意懈怠处理漏油，致事故仍未解决，并责成其向公众道歉。中海油表示督促康菲做好工作。康菲承认漏油量飙升，且未尽力。
海洋局似乎硬起来了，是因为漏油造成了国际影响呢，还是突然觉得要硬一下；是被要求要监管呢，还是开始主动作为？
在这起漏油事故中，国家海洋局有何公信可言？中海油与康菲公司，是无视海洋局头上笼罩的国家权威，还是与海洋局达成了心照不宣的默契？海洋局是与事故方联合表演向各方交差的把戏，还是有什么不便以至于不能强硬地监管？
无论如何，人们看到了海洋局的软弱无力，也对其头上的国家信用打上了问号。海洋局向公众抱怨康菲懈怠，既像是要动真格，又像是在向公众撒娇，然而，这就像一个司令说部下不执行命令，固然表明部下不像部下，但尤其显示了司令不像司令。
现在，终于要七部门一起去彻查事故了。这下，“请大家放心”好像是要落实。然而，这原本是海洋局的事情，如果海洋局处理得像话一些，何至于需要七部门联合呢？当然，我们也应理解，就实际表现看，如果还是由海洋局去办，谁能有处理事故的信心？所以，这个彻查既是决心的表示，也是海洋局软弱无力的证明。不仅于此，一起有明确管理部门的事故，非多部门联合则不足以彻查，这种力度的叠加让人明白了治理者的无力，虚弱已经跃然而出。
联合调查组既已成立，请一并也将山东、河北等海域的油污调查清楚。海洋局否认那些都与溢油事故有关，并称管理海上油污的有多个部门。现在，这些部门联合起来了，就不要任沿海地方和当地的民众受油污之苦而无处寻找债主。
联合调查组成立了，海洋局给康菲下达的死命令还算不算数———8月31日前封堵溢油源能够做到吗？时间到了，是真正做到，还是宣告做到？或者像上次说的“已近尾声”？联合调查组成立了，这就是真正的彻查吗？一件本可独力处理的事情，变成联合处理，是不是就不软弱了？联合中的各部门，哪一个更有信誉，从而可作彻查的保证？谁知道呢？
