中国空军史上最大险情：4架歼六险葬身自家导弹

　　1959年以前，中国高空的“天窗”是开启的。从1959到1969的十年中，我空军使用从苏联引进的地空导弹在祖国大地上机动作战，进行“导弹游击”，先后打下9架美蒋u2型高空侦察机，震动世界，使敌机从此不敢来犯。《飞鸣镝--中国地空导弹部队作战实录》一书全面揭示的正是这段曲折惊险、引人入胜的秘闻。这里选载的是一次误我为敌之意外的处理过程，由此可见当年军人超强素质之一斑……

　　一天上午，空七军航修厂修好的一架歼6飞机，组织试飞，鉴定修理成果。规定的试飞航线是向北部湾方向飞，但要求飞行员不入海，也不进北部湾。这架歼6飞机起飞后，按照规定的试飞航线飞行，我掌握试飞的情报雷达起初还能准确地掌握着试飞飞机的飞行动态，通报着飞机的飞行坐标。

　　孰料在试飞飞机的航线上有几个山头，飞机飞过山头时，掌握试飞的雷达竟将试飞的飞机丢失了，却抓住了山头当成了试飞的飞机，围绕着几个山头报来报去，以为是试飞的飞机在做转弯盘旋检查，试验转弯盘旋的飞行性能。实际上这时试飞的飞机已飞入了北部湾上空了。

　　飞行员一看飞机下面是大海，发现自己飞进北部湾了，立即掉转机头向南宁方向返航。戏剧性的是飞机在返航中，被我对空情报雷达发现，报到了雷达团指挥所，指挥所值班人员一看是从北部湾方向来的，误判为一定是敌机，就以敌情编批通报了出来。

　　一连串的反应链条开始转动了--

　　空七军指挥所发现从北部湾方向飞来的飞机，而且是敌机的编号，也就误认为是“敌机”了，随即命令驻宁明机场的航空兵团，紧急起飞四架歼 6飞机迎敌。

　　那架试飞的飞机，并不知道已经将他误认为敌机，实际上他已经按规定的试飞航线返航落地了。而空七军的指挥所还认为空中有敌机，便命令宁明机场起飞四架歼 6飞机，到敌机活动的空域搜索“敌机”。

　　四架飞机飞到战斗空域，在空中转来转去，也没有发现敌机。哪知这四架飞机在返航时，却被空七军指挥所当成了“敌机”。因为那时美国的战斗轰炸机一般都是编队入侵，面对这个编队，立刻便给二营下达了作战命令，要二营坚决消灭这批敌机。

　　二营接到了消灭“敌机”的命令。当时显示车上没有直通上级指挥所的电话，一切命令、指示均通过营指挥所传达。营长陈辉亭随即上车指挥，他担心刚才从本场起飞的飞机返回时，误射了我机，便命令营指挥所请示空七军，建议命令从宁明机场起飞的飞机到附近的其他机场降落，避开二营的作战空域，以防误射我机。

　　谁知这一请示又引出来新的问题，空七军指挥所答复：“宁明机场没有起飞我机。”

　　陈辉亭又叫营指挥所向上级报告，“宁明机场起飞了四架飞机，是营长在阵地上亲眼看到的，怎么会没有飞机起飞？”

　　正在此时，营的目标指示雷达发现了目标：小型机四架，距离阵地90公里，向二营的阵地方向飞来，这正是那四架返航的歼击机。

　　近方作战参谋郭新平一看上级通报的“敌机”距阵地只有90公里了，立即向营长报告：目标90公里。

　　陈辉亭立即下令：导弹接电准备。

　　在军、师、营来回核对查实的过程中，“敌机”继续向营阵地飞行。陈辉亭下令：开天线捕捉目标。从显示器上看到，四架飞机编队整齐，队形密集，在二营阵地的东南方向飞来绕去。逐渐向二营的火力范围靠近。而实际上，这是我起飞的飞机在一边搜索目标，一边向宁明机场靠近。

　　“敌机”距离65公里了，营长发出同步的口令，同时下达了作战命令：“前置法，导弹三发，17公里 即导弹与目标的遭遇距离 ，消灭目标。”

　　此时，四部发射架上的导弹已经指向了“敌机”。