“黑鹰”直升机在中国服役的秘闻

运8a运送黑鹰直升机抵达拉萨

运8a运送黑鹰直升机抵达拉萨

黑鹰直升机飞行在拉萨市区上空

　　90年代末，陆航4团的白鹰完成了有关试飞任务，直升机和空地勤人员调入2团。从那时至今，陆航2团拥有15架黑鹰直升机，分别是：

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　　陆航3团拥有5架黑鹰直升机，分别是：

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　　关于黑鹰的传言：

　　831号事故后美方赔偿了全新整机？

　　＞连半架旧的也没赔

　　90年那曲雪灾两架黑鹰相撞？

　　＞子虚乌有

　　89年后黑鹰因美国禁运得不到配件？

　　＞美国总统特使斯考克罗夫特于当年7月和12月的两次访华就解决了这个问题。西科斯基公司继续依照合同提供售后服务，90年代也曾派技术人员来华协助维护直升机，但双方的合作态度不再积极了。一方面由于政治大环境恶化，中方已不能把维持机队良好运转的希望寄托于一家西方公司；另一方面，西科斯基公司也不会因为殷勤的售后服务获得更多的后续订单。配件和服务并非免费的，中方一直在努力寻找替代品，但发动机等主要部件仍需进口。