林彪叛逃“迷雾”：座机是被“禁空令”逼走的吗？

　　禁止256号飞机起飞的命令与“禁空令”是不同的两回事情。前者是针对256号飞机异常行动，在9月12日午夜发出的，没有周总理等4个人的联合签署意见，256号飞机不能起飞的命令；而“禁空令”是面对全国的飞机、在林彪座机逃出国境之后发布的，命令中的领导人除周恩来、吴法宪、黄永胜以外，还增加了毛泽东、林彪，去掉了李作鹏。

　　空军司令员吴法宪在西郊机场传达“禁空令”的时候，没有提到林彪，这可能是他已经知道林彪就在飞机上。当时为何还要写上林彪的名字？中央从国家及党的全局考虑，林彪出逃是国家的绝密，命令下达后要涉及到很多方面、很多人，平时的中央文件上都是毛、林不分，如果突然不提林彪，会引起许多猜疑和麻烦。

　　林彪座机是要重返山海关吗

　　九一三事件后，在国内甚至在国外曾有这样的说法，林彪座机之所以北逃，是被中央下达的 “禁空令”逼走的。其理由是，林彪座机在山海关起 飞后不久又折返飞回山海关机场，就是因为“禁空 令”，山海关机场处于封闭状态，跑道灯没有打开， 256号飞机在没有办法降落的情况下，被迫向西北 境外飞走的。

　　以上说法，对那些不了解具体情况的人，尤其 是不具备飞行常识的人，听起来似乎有几分道理。 其实，持这种说法的人，犯了两个最基本的错误。 其一，飞机起飞后，并没有返回山海关机场；其二， “禁空令”是在林彪座机飞出国境后才发布的。

　　从起飞之前林立果们的行为表现看，飞机一 旦起飞，就不会在国内降落，林彪等人是在南飞广 州的计划败露后，破釜沉舟北逃叛国的。他们的仓 皇举动，把以往副统帅专机行动的气氛弄得荡然 无存，平时轰轰烈烈的专机迎送场面，被枪声及载 满荷枪实弹军人的军车所代替。在林彪的阴谋行 动已经开始暴露时，机组以及警卫战士这些善良 人们的心目中，还把林彪当做领袖，还不能从这些 反常的现象中反应过来。实际上若不是林立果拉 大旗做虎皮、处处把老子摆在面前，仅凭他自己是 寸步难行的，机组的潘景寅机长等4人也决不会冒 那么大的危险将飞机快速升空。

　　可想而知，林立果为了达到将飞机升空的目 的，在地面上绞尽了脑汁，费尽了心机，一旦起飞 升空之后，他比谁都清楚，只要在中华人民共和国 领土上的任何一个机场落地，都会落个被扣留审 查的下场。别说是一架专机，就是一架普通训练的 飞机，如果没有得到允许私自起飞也要受到严厉 的惩罚。所以不难得出结论，如果没有出人意料的 特殊因素，256号飞机是不会在强行起飞之后又重 新回到山海关机场落地的。

　　飞机起飞后曾有一段极不正常的转弯，从分 析其轨迹表明他们也不是要返回山海关机场的。有一些人认为那就是返回山海关机场的意思，那是误解。

　　林彪座机强行起飞之后，笔者与机组其他4人不约而同登上了山海关机场调度室的塔楼，5双眼睛紧盯着雷达标图员手中的画笔，以焦急的心情观察着飞机飞行动向。通过对不正常的转弯进行的详细分析，说明这一切是潘景寅与林立果们在空中斗争的结果。由于飞机上没有打开电台，无法从通话中得知空中的具体情况，单从雷达屏幕上飞机航迹的反常变化中就可见一斑。

　　林彪座机起飞后在空中划问号吗

　　这种想像出来的东西存在着一定的原因，这就是256号飞机在山海关机场起飞之后，北戴河林彪住处中的人们听到了飞机的声音，认为飞机又返回山海关机场。由于机场被关闭无法降落而向北戴河飞来，在空中久久盘旋之后，划了一个问号向北飞走了。在一本畅销书中如是说。

　　由于256号飞机向西南方向强行起飞后，没有在正常的时间与高度上进行一转弯，而是向西南方向持续飞行了4分钟之后才勉强小角度向右转的。飞机爬高的速度为每小时约500多公里，每分钟前进近10公里，北戴河位于山海关机场的西南方向40公里处，飞机在上升的过程中经过北戴河附近上空的可能性很大。

　　但是，如果说听到飞机声音的说法还有可能，那么看到飞机的可能性几乎不存在。因为9月13日午夜基本上是暗夜，没有月光，如果飞机不是从头顶上空经过、高度又是比较低的话，是很难看到一掠而过的飞机。再说，256号飞机由于仓皇出逃，起飞前没有按规定打开灯光。正常情况下位于飞机两翼端部及尾翼上的航行灯应该是打开的，它们分别是左红右绿后白。当时，右机翼上的航行灯已经在飞机强行滑出时被油车顶端的把手挂坏了。除航行灯外，机身外部上下还有比航行灯更亮更明显而且不停闪动着的闪光灯。闪光灯的作用是便于空中的飞机发现对方，也便于地面指挥员及时找到飞机的位置，但256号飞机同样也没有打开闪光灯。256号飞机经过北戴河上空时的高度大约1500米，林办的人清楚地观察到256飞机飞行情况的可能性是不存在的。

　　更离奇的是还发现飞机在空中划了一个近似问号的轨迹后飞走了。