荷兰包工头
毛子“外来和尚念经不咋样”的故事放下不提，继续说威廉 阿尔比。后来他申请了专利，注册了Rolligon公司，又继续生产着他的东西。
为什么要多说这个公司几句，因为发现了如下的“黑历史”：
“Rolligon Corp in 1978 receive a big order from China representing 75 different models of vehicles over 5 years.”
从称呼和时间段看，我们有理由相信是兔子而不是秃子一边引进的，但没有后文了，国内貌似也没有相关的记载和图片资料，不知道国内这套东西最后怎样了。
东拉西扯一大圈，还是回到主题上来。Teracruzer在军队的服役生涯没什么好说的，有兴趣的各位请自行搜索那个时代美国二炮部队战术导弹服役的相关历史，反正它跟着战术导弹部队游走在冷战的各大前沿，阿拉斯加、德国等处都有公费出游的身影。
到了60年代末70年代初，一些原来在德国使用的Teracruzer被转卖至荷兰，在一些荷兰包工头那里开始了民工生活。最开始用于在阿姆斯特丹附近修建公路，后来据说也为荷兰的围海造陆事业作出了贡献。荷兰作为低地国家，土地松软，Teracruzer的低压胎到了那里还是很合适的。有资料称8台被送到荷兰，6台将原来的航空发动机换为了DAF、SCANIA或VOLVO的民用柴油机。一些装了货斗当翻斗车，一些装了水泥罐，还有一些转向机构也进行了更换。
目前已知有这么几家包工头，荷兰的承包商，曾经使用过Teracruzer：
van pax leeuwarden 公司
kock 公司
Koninklijke Nederlandse HeideMaatschappij 公司
lareco 公司
Smallegange 公司
Zanen 公司
下面就一家一家的展示Teracruzer当民工时的风采。
van pax leeuwarden 公司
主要使用改装为翻斗车的Teracruzer，车身编号看，起码使用过两台。
kock 公司
60年代中期成立了土方机械公司，1968年购买了6套Teracruzer，据说一直使用到1974年。发动机貌似有改装过，彩图基本上都是在阿姆斯特丹，还保留着服役时的底色。
