3、应该重视低密度、高强度的弹托材料的研究
弹托的作用是众所周知的，但它飞出炮口时带走的能量也是惊人的。对于初速为l，700米左右的火炮而言，弹托的动能约为炮口动能的45%左右。随着火炮口径的增大，弹托带走的能量就越多。因此，研究新型的、密度比铝合金更低的、有足够强度的弹托材料就显得更为必要。
四、抓紧对全可燃药筒弹药的研制工作
在过去相当长的一段时期内，坦克兵在战斗中都得穿着马靴，以防止被射击后抽出的灼热的药筒烫伤。另外，使用金属药筒，更突出的问题是射击后药筒在战斗室内的堆积问题，这不但影响乘员的操作，而且还有可能影响到发射速度。更有甚者，由于抽出的杂乱无章的空药筒与炮塔内的旋转部件进行无规律碰撞，容易影响炮塔转动，造成射击受阻。为了解决这些问题，有些坦克采用抛壳机把药简抛出车外的方式。但抛壳过程需要占用战斗时宝贵的时间，抛壳机车身也占用了战斗室本就有限的空间，使战斗室更加拥挤。同时，现有的抛壳机构十分复杂，可靠性差，解决这些问题的最好办法就是使用全可燃药筒的弹药。另外，由于采用全可燃药简，原来需要扔掉的半可燃药筒壳部分均被发射药所替代，选就等于增加了发射药容量。为了适应新型全可燃药筒弹药的开发，还要对主炮进行必要的改进，以充分发挥全可燃药筒弹药的威力。因此，笔者认为，闭气炮闩技术、全可燃简弹药的内弹道(含装药结构)及点火技术等，是影响到整个火炮项目成败的关键。
图6
五、关于作战距离及射击精度问题
先敌开火，在敌人的坦克对我们没有构成严重威胁之前就把它消灭，这是保存自己的最好方法。过去由于我们坦克的火力不是很强，火控系统不够先进，远距离开火命中率低，因此，提出更高的要求也没有什么实际意义。近10年来，随着火力性能的提高，以及火控系统的不断完善，在较远的距离上开火已经成为可能。
美军在海湾战争中，其主战坦克对伊军坦克的开火距离多在2，400米——3，400米之间。在这段距离上伊军坦克几乎没有还手之力，所以损失惨重。
远距离能否打得中，火炮和火控是两大要素。就火炮而言，如果它具有良好的射击密集度，就为打得中奠定了基础，尽了火炮的责任。笔者相信，如果下一代坦克火炮穿甲弹的密集度能达到现装备的105毫米坦克炮穿甲弹的水平，在3，000-4，000来距离上对敌坦克射击就不是空谈。再加上我国的火控系统水平基本上已与国外先进水平相当，再辅以优良的昼夜观瞄设备，即可实现在远距离上先敌发现，先敌开火、精确命中的目的。只要能达到这个目的，在衡量新型作战平台的整体设计取舍问题时，可以在其它的要求上做些相应和可以接受的牺牲。
六、关于配备弹种的问题 随着科学技术的快速发展，新的大威力、高精确度的新弹种不断涌现，如云爆弹，末敏弹等的研究，都有了重大突破。因此，未来坦克的火力系统，应该经过认真的论证和验证，不失时机地引进消化新弹种，以提高坦克的作战功能。
从近年来的使用经验看，炮射导弹是增强坦克远程打击的一个有铍发展途径。我们可以利用新技术在现有基础上对其进行改进，使其射程更远，速度更快、精度更高，争取尽快取得超高速动能弹和自寻的导弹上的技术突破。
现有炮射导弹采用激光驾束制导方式，要求射手始终瞄准目标，而导弹飞行时间又较长，因此，射击效果易受影响。发展超高速动能弹，可以解决这个问题。超高速动能弹飞行时间很短，最大射程飞行时间可缩短到2-3秒。这么短的飞行时间，即使仍采用激光驾束制导，对导弹的控制也不会受到多大影响，射击精度会有很大提高。由于是动能弹，其威力也将进一步提高。此外，因为制导方式仍为激光驾束，其技术成熟，美军已在发展l20毫米超高速动能弹，并期望代替现有弹种。近年来，我国在制导炮弹领域取得了可喜的成果，所以，研制高速动能炮射导弹在技术上实现起来相对容易一些。 图7
为了提高全天候作战能力，实现“发射后不用管”的目标，研制自寻的炮射导弹是非常必要的。目前，具有自寻的能力的制导方式有电视制导、红外成像制导、毫米波制导和光纡制导等。笔者认为，毫米波制导是目前最佳的制导方式。毫米波制导有两种方式：主动寻的制导和被动寻的制导方式。主动寻的制导方式用于弹道初始段及中间段制导，被动寻的制导用于末段制导。选两种方式复合使用可取得更好的效果。
