韩国国产多用途直升机
尤为引人注目的是，韩国数百家企业参与到“完美雄鹰”的研发当中，实现了90%零部件的国产化。
一些问题不能忽视。“完美雄鹰”约10%的零部件依然依靠外国进口。这其中就包括两台美国通用电气公司的T-700涡轮轴发动机。对飞行器而言，除了机体的设计制造，动力装置更关乎项目的生死，而航空动力技术长期被少数几个发达国家的企业垄断，如果没有它们的支持将无所作为。因此，在10%不能国产化的零部件背后，隐藏着发展中国家和发达国家的巨大差距。
不过，这没有影响韩国对“完美雄鹰”的期望。韩国人的目标是在成为第11个开发直升机国家的基础上，转变为直升机出口大国。韩国国防采办计划管理局预计，“完美雄鹰”将包揽今后25年全球1000架多用途直升机需求量的30%。
展翅欲飞的“完美雄鹰”未来表现究竟如何，我们拭目以待。
