蜂鸟直升机是二战期间德军生产的一款性能优良(在当时)的直升机。当时 蜂鸟直升机几乎可以在任何地方进行降落，德军非常高兴，一口气定的15架预产型与30架正式型装备纳粹军队。
1940年7月，弗莱特研制的新型舰载直升机蜂鸟直升机原型机下线。1941年初该机开始进行试飞，表现优良。德军喜出望外，立即订购了15架预生产型和30架正式生产型，主要在约翰内斯特和巴特托尔兹的新工厂内组装。为了能让该机上舰，弗莱特组织飞行员驾驶蜂鸟直升机在德国海军巡洋舰上划出的4米X4米着陆区进行起降试验，蜂鸟直升机完全能够在这么小的区域内起降，即使在夜间也可以。
德军的蜂鸟直升机
最早出厂的2架蜂鸟直升机采用全封闭式座舱，接下去的生产型采用的是半封闭式座舱。到1943年夏大约有20余架蜂鸟直升机下线。这些飞机交付海军后，跟随舰队战斗在地中海、爱琴海以及波罗的海等海域上空，不仅作为反潜飞机用于观测舰队周围的盟军潜艇，而且还作为运输直升机，为舰只提供垂直补给。弗莱特还准备在此基础上研制性能更好、起飞重量更大的供德国陆军使用的改进型，但此时已到二战末期，德军对此没有多少兴趣，所以没有了后继发展。由于蜂鸟直升机只能搭载1名驾驶员，所以无法满足炮兵观测等任务的需要，后来弗莱特临时在其发动机舱后面加装了一把椅子，使其能够容纳一名观察员，这样就能很好地完成炮兵校射任务了。
