PT76轻型水陆坦克是苏联设计的一种轻型坦克，它主要用于执行侦察任务，拥有不俗的机动性。它的主要武器是一门76mm的火炮，还有两挺高射机枪辅助。
1952年，苏军地面部队的坦克师和摩步师的侦察分队开始装备PT76水陆坦克。最初，侦察连由5辆PT-76和3辆BTR-50编成，独立侦察连由5辆PT-76编成。到了20世纪60年代，侦察连的PT-76水陆坦克减少到3辆。
PT76水陆坦克
苏军海军陆战队于1961～1964年进行重编。新编的海军陆战队坦克团有3个轻型水陆坦克连(1个连装备有10辆PT-76)和1个中型坦克连(装备有10辆T-55坦克)。T-55坦克必须通过登陆舰登陆，而PT-76坦克则可水上航行直接登陆。20世纪80年代，随着苏军海军力量的增强，海军陆战队也得以扩编，每个旅装备有40辆T-55或者26辆PT-76。
20世纪70年代以后，侦察部队的PT-76逐步被BMP-1/2、BRM、BRM-1所取代，但是，直到上个世纪90年代初，PT-76水陆坦克仍然是苏军海军陆战队的主要战斗装备之一。不过，随着苏联解体，俄罗斯海军陆战队的规模逐渐缩小。20世纪90年代中期，俄罗斯军队的PT-76坦克仍保留有1 000辆左右，但是，这种水陆坦克的夜间作战能力低，装甲薄，防御能力差，已不再适应现代地面作战，遂逐渐退出现役。
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CV90履带式装甲战车是瑞典研制的一款轻型战车，该战车拥有多个不同用途的版本，比如战斗用车、装甲人员输送车、装甲指挥车、装甲观察指挥车、自行迫击炮和装甲抢救车等6种变型车。
1978年，瑞典正式决定要在千禧年之前研发出一款能够适应多种任务的轻型战车，当时瑞典军方要求该战车的重量不能超过20T，要拥有良好的机动性与适应性，能够拥有一定程度的防空能力与作战能力，在防御力方面也要拥有一定程度的保障，起码要能够抵挡住30mm炮弹的攻击，并且还要拥有空投的能力，升级空间一定要大。
最后，该项目的全部研制工作委托由瑞典HB·乌特维克林公司进行。该公司选定赫格隆与索纳公司和博福斯公司为主承包商。底盘和机动部件由赫格隆与索纳公司承包;炮塔和武器系统由博福斯公司承包。
瑞典CV90履带式装甲战车
1985年7月，瑞典军方与HB·乌特维克林公司正式签订了设计、研制和制造5辆样车的合同，此前还签订过研制1辆底盘试验车和1个40mm机关炮双人炮塔的合同。1986年12月，HB·乌特维克林公司又获得了研制4种炮塔的新合同，价值14000万克朗，安装博福斯公司的40mm机关炮，另一种装25mm机关炮。
为了缩短研制时间，降低研制费用，该公司决定尽可能使发动机、传动装置和转向装置采用民用件，而且瞄准镜、武器控制装置和其他关键性的部件也要采用标准件，这样省去了特意研制花费的时间与金钱成本，很好的节约了成本。
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PT76轻型水陆坦克是苏联设计的一种轻型坦克，它主要用于执行侦察任务，拥有不俗的机动性。它的主要武器是一门76mm的火炮，还有两挺高射机枪辅助。
PT-76坦克的战斗全重为14吨，乘员3人(车长兼炮长、驾驶员、装填手)，车全长7.634米，车宽3.14米，车高2.195米，车体长6.91米，车底距地高370毫米。PT-76坦克的车体由钢装甲焊接而成，车内分3个部分，驾驶室在前，战斗室居中，动力舱在后。从总体上看，PT-76坦克的最主要的特征是车体相对庞大(和轻型坦克相比)，装甲较薄。这是为了保持良好的水上性能所必需的。根据计算和实测，PT-76水陆坦克的浮力储备系数为28.1%。而一般的两栖车辆的浮力储备系数为20%～30%。这说明PT-76坦克的适航性相当好。
驾驶员位于车体前部中央，驾驶员的座椅高度可调。驾驶员舱门上有3具潜望镜，中间的1具可换为红外夜视仪。在野外复杂地形上行驶或水上航行时，驾驶员可利用GPK-48陀螺仪或GPK-59陀螺仪来测定自身位置。
PT76水陆坦克
战斗室位于车体中部。炮塔上安装有1门76.2毫米D-56T坦克炮和1挺7.62毫米SGMT并列机枪。车长位于火炮左侧，装填手位于右侧。战斗室内装有弹药架、R-113无线电设备、内部通信联络装置(TPU)、手动排水泵、灭火器(1～2个)和备用工具箱。
车体后部为动力舱，与战斗室为一壁之隔。动力舱内除了发动机和传动装置外，还装有喷水推进器、2个燃料箱、排水泵以及其他备用装置。
