3月7号中午李峰驾驶战机升空执行训练任务，突然仪表显示飞机发动机工作异常。李峰后来回忆说：“如果真是发动机故障的话，我就得马上回来，所以立即报告要求返航。”地面指挥员一边指挥他返航，一边紧急疏散沿途空域的民航飞机，正在这时发动机空中停车，飞机顿时在1100米高空完全失去动力，按规定，李峰完全可以弃机跳伞。当指挥员要求李峰弃机跳伞时，他却请求再试一次场内迫降。李峰：“当时一看前面，都是民宅和军营大院，决定不跳，我想我一定要把飞机带回去。”
得知李峰决定迫降飞机的决心后，地面指挥员一步步引导失去动力的战鹰滑行着接近地面。飞机仪表当时已经完全失灵，李峰只能靠经验、感觉和指挥员的引导，控制飞行姿态，李峰稳稳地放下飞机起落架。起落架平稳接地，飞机仍然冒着青烟飞速向前滑行，李峰沉着地放减速伞、踩刹车，拉应急手柄，迫降成功了，从险情发生到成功处置，李峰只用了1分44秒。空军党委授予李峰“功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
