本篇精粹
一条偷渡犯罪的“地下暗道”，凿穿了首都机场国际旅客登机审查的5道关卡———海关、办理登机手续、边防检查、机场安检以及检验登机牌。在不到两年的时间内，首都机场12名内部人员涉嫌与“蛇头”一起，分8次帮13人偷渡至加拿大。如果不是偶然的案发，这个偷渡“一条龙”的犯罪团伙也许还会人不知鬼不觉地干下去……更可怕的是，警方调查发现，此案呈现出“周密协作、精确配合、指挥缜密”的惊人特点。
在最近的庭审中，偷渡组织者坦白：成功偷运一人，“蛇头”给组织者十几万元，组织者扣下4万，其余分给具体操办者。每干成一次，分得最少的人也可以获利2000元。正是在暴利的驱动下，才有了机场“内鬼”参与偷渡的疯狂。
法制网记者 杜萌 李松
首都国际机场。
CA991国际航班接到机场空中指挥中心明确指令后，关闭舱门，滑向跑道，准备飞往目的地加拿大。这时，航班乘务长突然发现，机舱内就坐的乘机旅客人数有异。他让各位乘务员仔细清点，并请求每位乘客再一次出示登机牌和护照。
连续两次清点结果让乘务长惊愕不已，机舱内乘坐旅客人数竟然比核定人数多出两名。坐在后舱的两名身份不明的女子出示登机牌后，没能出示机票和个人护照。
已经进入起飞跑道待飞的CA991航班退出跑道，驶回临时指定的停机机位。
舱门开启，在近两百名乘客异样的目光中，两名女子被边防公安民警带走。
事件发生在2006年2月3日的下午时分。
警方讯问发现，两名女子都是福建人，所持登机牌为伪假登机牌。
让警方震惊的是，这两名女子居然成功避开海关、办理登机手续、边防检查、机场安检以及检验登机牌等5道国际旅客必经的正常查验程序，在随身没带任何证件也没有机票的情况下，持伪假登机牌登上CA991国际航班……如此情形在以往偷渡案中是罕见的。
毋庸置疑，一条偷渡犯罪的“地下暗道”凿穿了首都机场国际旅客登机审查的5道关卡。这条“地下暗道”究竟是在何时由何人指挥何人操纵“搭建”而成？警方及有关管理部门开始对此密切关注。
然而，这条“地下暗道”案发后并未受到影响。在偷渡“蛇头”巨额资金的利诱下，不法分子想方设法疯狂拓展，直至2007年12月28日又一起发生在CA991航班的偷渡案败露，多达12名机场内部工作人员涉嫌参与的偷渡大案才最终大白于天下。
2009年2月10日上午，北京市第二中级人民法院开庭审理这起首都机场偷渡案。北京市人民检察院第二分院对18名被告人组成的偷渡团伙提出公诉，指控该团伙在近两年时间里共作案8次，谋划帮助26名偷渡客偷越国境，并成功地将13人偷运出境。检察官指控，该团伙中有12名首都机场内部人员涉罪，这些涉罪人员分工明确、组织严密、手法隐蔽。
偷渡败露
“地下暗道”惊现
警方的侦破进程，清晰地勾勒出了这起偷渡大案的犯罪轮廓。
最初，机场偷渡策划者欲从国际航班登机口解决安全进入的麻烦。
机场“内鬼”与“蛇头”接触后，利用对机场关卡、防范制度和地形的熟悉，给偷渡者提供伪假证件及工作制服，然后将更衣佩证的偷渡者从地下停车场的员工专用通道带入国际候机区。但当他们企图打通登机口检票员和边检人员的关节时，却发现由于登机口检票员和边检人员经常更换，若想让偷渡者持假登机牌假护照硬闯，其难度和风险极大。
经过仔细琢磨，有“内鬼”提出“新方案”：廊桥与机身连接通道中间有一个门，门外有固定梯子供特殊许可者通行，梯口下面有专人把守。如若打通这一关节，让偷渡者进入停机坪抵达特定廊桥的梯口下，只要把守者放行，偷渡者就不必通过登机口。
在对国际候机区与国内候机区防范程度进行比较分析后，“新方案”让偷渡者购买国内机票进入国内候机区，在卫生间换上机场工作人员制服及胸牌，然后经“内鬼”引领带路，走员工专用通道进入停机坪，再由货运公司运营专用车司机暗地里将偷渡者悄悄送到特定廊桥梯下，再买通监护员，偷渡者就可以登梯进入廊桥，与经过登机口检验的登机旅客混在一起登机。
如此“新方案”在实施中也有败露风险。因为就算躲过国际登机口检票、验护照混入机舱，但登机固定人数在进入机舱时还要再经统计，倘若乘务人员心细，统计人数后就会暴露有人非法登机。
为规避风险，修正后的“替代方案”出台：偷渡组织者找外国人当“托儿”，从北京购买国际机票，让偷渡者与“托儿”在廊桥中间会合，拿着经过登机口检验过的登机牌登机。“托儿”从廊桥中间门下梯，由机场专用车司机接出机场。
一个问题又产生了：毕竟，当着众多从廊桥登机国际旅客的面，一伙人交换登机牌，脱下工作制服转身登机，万一旅客中有人心生诧异通报管理人员，万一有警务人员便装登机，偷渡败露的危险依然很大。
于是，更大胆的想法产生了。
既然能把外国“托儿”直接送出机场，为什么不把偷渡者直接送到国际航班舷梯下呢？“内鬼”发现，并不是所有国际航班都能使用廊桥，“远点登机”———即需用摆渡车将乘客送至停机坪登机时，检查比不得廊桥严格，有时甚至没有检查人员守在舷梯下检票验护照。当外国“托儿”与其他乘客从摆渡车下车时，被收买的机场专用车司机将偷渡者送到舷梯下，这一刻，偷渡者只需从外国“托儿”手中接过登机牌登机，外国“托儿”再趁乱钻进送偷渡者的机场专用车，悄悄离开机场，一切就都妥当了。
