虽然目前的主力市场仍在亚洲和非洲，但中国基建企业已经将眼光转向西方发达国家市场。
5月9日，在出席第五届国际基础设施投资与建设高峰论坛期间，毕马威中国海外投资业务主管、企业并购税务服务亚太区主管合伙人冯栢文（Vaughn Barber）说：“我相信未来我们将会看到越来越多中资企业将采取与当地合作的方式，进入发达国家市场，包括在第三国的合作。”
他进一步解释说发达国家基础设施面临更新换代，此外在澳大利亚和加拿大等国，还存在与资源和农业相关的基础设施投资需求。“发达国家陆续推出了庞大的基础设施改造和建设计划，旨在促进经济复苏和改善就业，但由于政府财政赤字而资金紧缺，需要大量引进民营资本来弥补。”冯栢文说。
英国土木工程师学会中国特别代表Douglas Oakervee说，如今进行基础设施建设的方法和过去已经不同，过去完全由公共部门出资建设，现在有更多私营部门的参与，公私合营（PPP）的方式将更多地被采用。
英国政府在去年年底公布了未来20年基础设施建设投资计划，其规模达到3750亿英镑，主要涵盖能源、交通、通信和水务等项目的投资，现在大概有三分之一的项目或者方案已经在建设中。英国交通部副部长Stephen Hammond说，英国政府非常重视交通设施的基础设施建设，把它列为经济发展的重点之一。在铁路方面，英国推出了一个非常庞大的铁路发展网络计划。
冯栢文认为，中国企业过去一年在英国市场的开拓取得了很大进展，尤其是在英国首相卡梅伦访华之后，业内人士认为英国未来的基础设施解决方案离不开中国的支持。而随着今年4月澳大利亚总理阿博特对中国的成功访问也使得中澳合作前景变得越来越广阔。他说，由于基础设施无法满足资源类项目生产和运输的需求，已经使相关领域内投资受到了影响，这给中国企业带来投资和合作的机会。
和澳大利亚一样，加拿大也有众多与资源相关的基础设施投资机会，已经有中国企业参与加拿大液化天然气项目的开发。在加拿大的邻国美国，美国土木工程协会预计，想要修复美国老化的基础设施，在2020年之前将需要3.6万亿美元的投入，这还不包括因为页岩气革命在某些地区带来的巨大扩张需求。
在进入发达国家市场时，兼并和收购是一个重要选项。中国交通建设股份有限公司此前收购了美国一家海工装备设计公司F&G。在中国交建(行情,问诊)海外业务执行总裁林懿翀看来，这是中国企业进入发达国家市场的有效途径。
在解释为何要进入发达国家市场时，他说，发达国家市场规模巨大，要扩大市场份额就必须要进入这一市场；一个公司如果致力成为国际化的工程公司，如果没有进入发达国家的市场，那就不会成为真正意义上的国际化工程公司；进入发达国家市场有助于提高竞争力；发达国家的政府政策和法律环境相对完善、稳定，投资项目在运营期间所面临的政治风险相对较低。
出席本次论坛的多位中国企业代表都表现出了进入发达国家市场的意愿，但同时他们普遍认为进入发达国家市场并不会容易，因为进入这些市场面临更高的门槛，其中之一就是标准问题。“可能很多工程承包商都有过和发达国家市场公司合作的经历。通过与他们的合作我们认为，发达国家在技术标准上要求非常高。”林懿翀说。此外，复杂的商业环境、法律环境和文化差异等问题也都形成了挑战。（编辑 肖欣欣 李关云）
