今年初，北京市规划学会居住区学术委员会副主任谢远骥曾告诫：“消防设施跟不上楼层高度的增加，目前已经成为城市发展中不可忽视和回避的问题。”本是一句苦口良药式的预警，却因没有得到重视而一语成谶。
“超高层建筑火灾难防”是一个常识，但上海胶州路的起火建筑只有28层，离40层以上的“超高层建筑”还有不少距离，却同样遭遇了消防救援的难题。灭顶之灾到来，人们才知道，原来在比较发达的城市里头，消防云梯车和举高车的到达高度其实相当有限。原先在消防日演练中大显神通的直升机，比起消防专用直升机要逊色许多，面对“实战”中的浓烟只能黯然撤退。
设备不给力，凸显的是观念的落后。盖起了高楼，却没有为消防系统配备一定数量能覆盖整栋高楼的灭火设备。要是更高的楼发生火情，后果将更加不敢想象。
同样，对于建筑安全设计和施工现场的管理，也透露出可怕的侥幸和观念的落后。人们从新闻中遗憾地得知，此次火灾难控的一个原因是起火建筑的东侧、南侧都没有消防登高面，导致云梯车、举高车无法靠近。换句话说，起火建筑的东侧和南侧，由于通道极其狭窄或现场情况复杂（如电线密布、路况极差），已经开不进或停不稳一辆消防车。这样的险情，任其存在不加消除，折射出有关部门管理者的麻痹与疏忽。
而施工现场的尼龙织网、竹片脚踏板、脚手架，都是易燃物。在这样的环境下从事容易引燃物体的电焊操作，却没有安排专人负责巡查消防安全，没有为此次房屋节能环保改造施工制订一套消防应急方案。在源头上风险重重的情况下，将所有风险都留给专业消防部门去处理，如此施工管理显然不科学、不周密。
火灾起因于违规实施电焊施工，但观念的滞后、管理的松懈更应该反思。现场管理、建筑安全配套设计、救援设备，是所有这些层面的隐患，合力酿成了一出惨剧。而所有这些层面的缺失，都折射出观念与管理的弱点。
在不同城市“一楼更比一楼高”、“欲与天公试比高”的建设浪潮下，真该问一问：有多少楼宇还挺立于重重风险之中？
